Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




зря менял. все у тебя нормально. просто движок толком еще не прогрет и печка у него тепло забирает интенсивно, вот на 1 деление темп. и падает.

Поменял у себя термостат. Когда стоишь - падает температура на одно деление, если печка на втором полож., если на первом - нет. Стоял на 76. Поставил на 82.
Грется стала быстрее. Подбирал по каталогу с авто.вл.ру. Ниже см. данные с него насчет термостатов.

номер выпуск кузов двигат. Темп.
90916-03107 9806-0004 zzv50 до 0025166 1zz 76-90

90916-03084 0004-0007 zzv50 от 0025167 1zz 82-95
90916-03129 до 0027914 заменитель 03084

90916-03127 0108-0307 zzv50 до 0038529 1az 88-100

90916-03090 9806-0307 sv# 3sf# 82-95

90916-03125 0007-0308 zzv50 от 0027915 1zz 82-95

Знате я так понимаю что если не доходит на одно деление это так и должно быть, у 1ZZ по крайней мере, заморачиваться не стоит, ничего тут страшного нет, блок у двигателя аллюминиевый, термостат на 76 гр, и ктому-же при -22 гр. за бортом печка жарит нормально, воздух горячий, обороты у меня при этом - 550 - 650. Бензин поэтому не жрет. Хорошо бы конечно на 82 гр. поставить, но это не обязательно делать.

знаете я менял сегодня фильтр внутри салона и решил его вообще убрать, зимой то пыли вообще нет, только сажа с выхлопа грузовиков, вонь от солярки он все равно не фильтрует. На улице -22 градуса, вообщем решил посмотреть и оказалось что печка то у меня горячим дует, хоть до середины температура не доходит, и причем напор хороший, приходится обороты и температуру убирать, а от этого и двигатель меньше остывает. А я уже стал грешить на обогрев, до этого слегка тепло было, про жару и не мечталось, из ветродувки горячим не дуло, и обороты вентилятора высокие были, шумно было, стекла хуже обдувались- дольше отходили.
А началось с того что дома решил попробывать подуть феном через фильтр и посмотреть результат, можете и сами попробывать. Так что приходится из двух зол, меньшее выбирать. Либо чище воздух, либо комфорт зимой.

Фильтр я в начале зимы убрал. При наружней температуре до -25 положение напора вентилятора - 2-е. Больше не надо, прогревается ниФтяк.
Об этом я говорил уже...

о, а это мысль. тож фильтр вытащу.

Что то ни кто не задаёт вопросов по поводу температуры в салоне странно как то или время не пришло

Похоже это нормально для двигателя 1ZZ. Видимо то место где стоит датчик температуры, оно быстро остывает.

А я себе летом заменил антифриз с промывкой системы и термостат с 76-90 на 82-95 гр. Летом никаких проблем не было, температура держится по середине. Хотя теплее чем в +27 гр. я не ездил еще с новым термостатом.
Зима покажет что это дало. Вообще можно по идее подыскать другое место для установки датчика, т.е. немножко по самодельничать.

Ты это о чём?

у меня все машин до Висты прогревались до рабочей температуры менее чем за десять минут и без всяких дополнительных прогазовок, а Виста греется как-то неохотно, чтобы прогреть до нормы на холостых ей надо помолотить минут 15-20 и это не совсем правильно ИМХО, поэтому планирую заменить термостат на 88 градусов по крайней мере на зиму, а там посмотрим....
кстати перед прошлой зимой менял на Королле 5A-FE так же термостат на 88 гр. и так с ним поллета проездил и никаких намёков на перегрев не было даже в жару +37 и включенным кондеем, а зимой было гораздо теплее.

и что ещё хочеться сказать по поводу запихивания всяких там картонок-целофанок перед радиатором - я противник этого т.к. у нас бывают оттепели и можно просто забыть про эти "прокладки" и легко перегреть двигатель и этому есть не мало примеров
максимум, как можно закрыть радиатор - это не более чем на 50% с одной стороны, где не стоит основной вентилятор.

ездил при морозах до -35. термостат не менял. никогда радиатор не закрывал. тока сигналку на прогрев ставил, чтоб заводилась.
после того как машина прогреется снимал пуховик (если ехать далеко) - т.к. жарко.

а сам то видел какой у тебя стоит термостат ?
может его до тебя кто заменил на 88 гр. ?
а то тут все почти жалуются типа на холод, а у тебя зимой всё оК

упс. нет. не видел. мож японец мерз...

Такая-же хрень 5-минут постоищь одно деление с середины вниз падает а сегодня думаю дай нижний патрубок посмотрю он теплый(не горячий) а главное не продавить и верхний тоже может клапан на крышке радиатора утром посмотрю в расширителе изменился-ли уровень Обсуждали ведь этот вопрос но никто не ответил чем закончилось

если у тебя 1zz как поменяешь термостат на 88, отпишись
а то я тоже хочу на 88 поставить да боюсь перегреть )
был бы 3s уже давно б поставил)

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:


а как узнать быстро открывающийся он или нет?
это только эксперементировать...кипетить в кастрюльке))