Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Будет образовываться нагар на свечах , а это при ведет к пропуском в зажигании, трудностью хол пуска , а может и вообще к отказу работы (были такие случаи правда не на JZ)

Снять соответственно коллектор , а не головку. ( но если нагар сухой и не много-не стоит заморачиваться)

Да почистить коллектора от нагара, это не проблема, это я думаю каждый сможет сделать, а вот как почистить и удалить сажу с клапанов, не снимая головки блока, вот в чем вопрос,

Так япы же давно такое средство изобрели - SHUMA называют - спецом для безразборной чистки камер сгорания и клапанов. Там у вас к Япии ближе, должон был слышать, а то унас хрен достанешь...

Согласен, можно ей попробовать, говорят действительно помагает. Только у нас например, даже в регионе ее не найти.

Если вы видели эту штуку мож напишите, по подробнее про нее, как выглядит в каком флаконе и.т.д, а лучше даже фотографию если можно,

у винса есть средство для очистки впускной системы для непосредственного впрыска.. http://www.wynns.be/product.aspx?nav=2& ... 23079&l=EN

хорошая ссылка надо было на арабском ссылку дать. а грязь каторая отмоется куда потом в камеру сгорания и в масло

почему все и говорят..лучше разобрать и помыть.. если неохото.. то есть средства у митсубиши шума для снятия оложений.. можно поискать в инете как пользоватся.. понятно что вся грязь в трубу через камеру сгорания.. но она уже там..(на клапанах).. есть средства от винса.. но это больше не для глабальной очистки а для потдержания в чистоте.. вполне разумно..
можно конечно ездить так с звенящими пальцами или горящем чеком..

судя по тому что до глушения детонации небыло.. двигатель не сильно загажен, может и винс поможет..

Сегодня свечи выкрутил посмотреть, так они не просто в норме, очень хорошое состояние. Серого цвета электроды кончики электродов вообше блестят. Я так думаю и коллетор должен быть нормальным если сажа есть то она и на свечах будет

свечи платиновые очень хорошо само очищаются.. так что это не показатель..тем более могли быть заменены перед продажей.. мои после пробега японцем 68 тык .. выглядели почти как новые.. поставщик не менял и в сервисной книжке тоже это не отражено было.. моторист посмотрев на свечи сказал.. что по пробегу тысячь 50т..есть подгорание бокового электрода еле заметное..