Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


задумал перебрать двигатель , мастер сказал, что будут нужны стандартные поршня, но в магазине по каталогу один ремонтный (0.5) и три STD (стандартных как я понял) у них маркировка MARK 1 , MARK 2 и MARK 3 . что такое MARK и с чем его едят? продавцы только разводят руками.

Значит это поршни на МАРК II
Надо искать с МАРКировкой(опять слово "марк") VISTA

Я так понимаю, надо снимать поршня и смотреть какой на них марк и такие же марки покупать.

вот я лошара.... про книжку совсем забыл. спасибо zero648.

спасибо еще раз,почитал книжку . но возникла другая непонятка: эт получается, что не добравшись до старого поршня не узнаешь какой мне нужен и в разные 3s fse ставят разные поршня . или по мере износа цилиндра переходить на следующий "марк" ? а может не парится и взять средний ( марк2 ) ? кто нибудь так делал? какие возможны последствия (и как скоро) данной спешки?
PS ардешку продавать еще долго не собираюсь, поэтому ремонт нужен для себя.

А если уже стоит марк3 в каком нибудь из цилиндров, будешь ставить поршень меньшего диаметра чтоли? Я бы не стал так делать, хочу просто поменять пальцы, ну и что по ходу разборки понадобится.

Мы не гидрометцентр, чтобы гадать какой стоит поршень, а какой надо поставить. Есть стандартная процедура измерения и замены...что вам тут то не понятно? Или все пытаетесь катать бревна лежа?

Маркировка - это градация не по диаметру, а по весу! для балансировки.
Это у стандартных поршней, а ремонтные вот уже по увеличенному диаметру.

На фото видна маркировка поршня 2.
Маркировка - это градация не по диаметру, а по весу! для балансировки.
Это у стандартных поршней, а ремонтные вот уже по увеличенному диаметру.

Да вы че человека путаете, чушь полная, при чем тут гидромицентр, мы чтоли прогнозируем маркировку поршней, какие заранее купить, интересно как это вы представляете.
При чем тут вес вообще, маркировка идет именно по диаметру поршня, а ремонтный идет один размер под расточку, на 5 десяток больше, чем стандартный марк1, камасутру читайте. В моем посте выше, на картинке, читайте чё написано.

Где в камасутре написано, какой вес должен иметь поршень с маркой 2 или 3 или 1??? Ему придется взвешивать каждый поршень и идти со своими измерениями в магазин?, а они потом должны ему подбирать поршни на весах? Бред полнейший .

вес нужно мерить перед установкой в блок (мерить вес без колец!!!) ,для того что бы вибрации потом небыло, на больших оборотах почуствуется.

Для того, чтоб самим не взвешивать на кривых весах и придумана маркировка. Потребителю совсеем не нужно знать вес в граммах - есть марк1, 2, 3. Смотришь и берешь такойже.
Если я неправ - то подскажите какой диаметр поршней на маре 1, 2, 3? до сотых миллиметра, на сколько отличаются?

Вот здесь написано:

Если брать новые поршня, то скорее всего, они уже откалиброваны по весу, независимо от маркировки, т.е. все поршня с завода изготовителя идут с одинаковым весом, и ремонтные тоже. На счет отечественных, возможно их нужно взвешивать перед установкой.
Хорошо, если дело на то пошло, тогда поршня взвешивать лучше комплектом (кольца, палец, шатун с болтами+вкладыши), т.к. вся эта масса воздействует на колено. Например, у нас поршня с одинаковым весом, а всё остальное разное по весу, и что тогда толку, что поршня одинакового веса?
А по большому счету, тогда, сначала желательно колено отбалансировать.