Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На Аджипе заправлялся несколько раз- без проблем.
НА Лукойле- хавно бензин(по-крайней мере 98-ой явно не 98-ой)...
На Несте- хорошо(тока ценник уж сильно не социальный)....
На Киришах(это уже в Питере)- тоже ОК....

заправляюсь 92-м на ВР постоянно, одно время подергалась, я приследующейзаправке пузырек для очистителя инжектора залил. В чудодейственные эффекты присадок не верю, но вскоре дерготня прекратилась. Может бензин на ВР другой завезли. И цена кстати мне там нравится 1 литр 16,69 стоит (это именно у меня в районе, на других дороже)

Езжу на Д4 уже 4 мес. Езжу много и далеко - проблем не видел.
Заправляюсь на местном транс-сервисе в одном месте. Когда в дороге - стараюсь на сибнефти или лукойле заливаться. проблем нет . Заливаю 95-96. Присадки не лью. Дерганий нет . Наездил уже 38 400 км.

Хоть у меня и не D4, но из опыта знаю, 95 у нас паленый - повышено октановое число присадками - никому не рекомендую, лучше тогда 96. А вообще езжу на 92 всегда, при использовании 96, 98 чуть улучшается динамика, но расход тот же. А если нет разницы, зачем платить больше?

Дорова всем.
Чуток оживлю тему.
Пробежал после японии 25 тык. (Общий 110).
Расход: город зима(-10)/лето 12/11; трасса одним цветом 7,5. Аи-92

Практически с самого начала эксплуатации было след.:

1. На парковке (P) прогретый двиг всегда х.х 650 об/мин. На светофоре (D) 550 об/мин. Вот с этим пунктом, думаю, все в норме.

2. Иногда при торможении до полной остановки (D) есть скачок оборотов с холостых до 800-850 об. Коротенько так, на пару сек. и потом вниз до 500.

3. Иногда, при сбрасывании скорости, когда педель акселератора остается еще чуточку нажатой, двиг дергается (как будто глохнет на долю секунды). Проявляется в скоростном диапазоне от 50 до 90 км/ч и только в период "сбрасывания газа". Монитор при этом никаких измененй в обортах не показывает. Стоит тут же повторить процесс, но при этом отпустить акселератор полностью все нормально. Ключевое слово - иногда.

4. На первой российской тыще пробега пару раз заливал 95. Пару раз и заглох на светофоре. Перешел на 92 с присадкой ТБЕ-шной. Сейчас таких гадостей нет.

5. Масло стоит как вкопанное (3 мсены)! Запаха бенза нет.
6. Заменен ремень ГРМ с роликами на 100 тыках.

НО ПУНКТЫ 2 И 3 МЕНЯ СИЛЬНО НАПРЯГАЮТ. В том смысле, что с таким раскладом ожидаю кончины ТНВД. Но ведь не может он подыхать в течение 25 тык.?

Я думаю, тебе не стоит ассоциировать п.2 и п.3 со скорым выходом из стороя ТНВД. То, что описано в п.2 есть и у меня, хоть и поменял ТНВД всего 0,5 ккм назад. Я бы посоветовал очистителем карбюратора-спреем попшикать в БДЗ. Посмотри, я писал. Может и поможет, хуже не будет - это точно.
http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... opic&t=210

2 sgn75
спасибо. Был на той веточке уже.
Попробую очиститель. Тут вроде несколько вариантов: в бак и через воздухозабор. Ест-но везде разное.

2 svist

Вот-вот. Я тоже купил очиститель, который в бак. Пока не заливал. Если будешь пробовать таким способом - отпишись, пожайлуйста.

Я заливаю всегда 98. Всёравно бензин у нас хуже некуда, вот и заливаю самое качественное. Только денег жалко, бензин слишком дорого стоит зараза. И ещё вопрос о последствиях: мне на сервисе больше чем пол года назад сказали что ТНВД начал накрываться, но ездить ещё можно, и уже тогда масло немного бензином пахло. Сколько ещё можно проехать на старом ТНВД?

Чем меньше тем лучше!!! Проехать на ТНВД ты можешь еще много, а вот масло с бензином очень плохо влияют на двигло, сам посуди, масло образует тонкую пленку на железе, и железо трется друг о друга через эту пленку, а бензин смывает эту самую пленку, так что думай..... Угробишь движок.... И 98 зря заправляешься, сожгешь клапана, 96 куда еще не шел, но не 98 же................

Насчёт масла понятно. Надо ТНВД менять быстрее, т.к. достаточно часто обороты бывают на максимуме. Только мне сказали, что ТНВД будет стоит в самом лучшем случае 1000 зелени, а то и 2000 зелени. Учитывая, то что срок его действия мне сказали максимум 80000 км. Тогда мне вообще захотелось продать машину побыстрее. А как можно 98 клапана сжечь? Вроде самый лучшый бенз, вот и заливаю. И даже где-то в каталоге я видел, что надо заливать 98.

to Brain


на наши машины цена на насос гуляет от 300 до 500 USD. Сначала пробей по парт номеру по интернет магазинам, а потом слушай всех доброжелателей которые тебе такие цены называют. У страха глаза велики



у мну общий пробег 130ткм насос еще жив (когда делал 100 тыщное ТО не знал о существовании ТНВД и не менял его) и кстати очень много денег мне съэкономил на бензине при дальних поездках, точно не считал, но думаю себя он уже неоднократно окупил.


я вообще-то видел надпись в каталоге "Regular" в переводе на наш 92. В япии конечно regular по качеству намного лучше нашего 92-го, но и на нашем можно жить, я свой ТНВД уже 50ткм 92 кормлю.

Про корм в коня:

я думаю, что кормить можно 92-98. Вопрос в качестве!!!
И не должно быть никаких прогаров клапанов от высоко октанового.
Чем выше цифирь тем топливо полней сгорает, больше теплоты отдает и тем самым мы сможем со своего коня больше лошадей снять - резвее он станет.
Вопрос практический - читаю кто на чем и сколько проехал и вижу, что D4 едет на всем. У кого в каком регионе бенз качественнее, на том и едут.

to sgn75
Склоняюсь к очистке через воздухан. Отпишусь.

dmitry114
У меня общий пробег 110 штук, а насос стал тупить уже на 100 штуках даже немного раньше. А расход у меня на трассе 10 литров. Один раз было чуть меньше 7 литров, но это когда тащился в пургу и снег был на дороге чут ли не до бампера при скорости 70-80 км/ч.
Svist
Бензин говорят качественный EURO 4.
Люди, у меня к вам ещё один вопрос. Стоит заливать 98 за 22-50 рэ или я трачу деньги на ветер.

Ну, тебе решать, залей 96, потом 92, и посмотри за приемлимостью авто, как быстро разгоняется какова его мощность и прочее, и сравнивай, естественно на 92 мощь будет по меньше, но может тебя она устроит? Вот и бушь заправлятся на 4 рубля дешевле..... сам проэксперементируй.....