Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да, както затихло...будем ждать.

Ни кто не хотел рисковать....Не секрет раз занялись то и не только к нашим машинам, пущай инфу выложили бы, да и сами Барнаульци, проехать узнать не могут, веща то стоящая, чем такие деньги выкидывать на ветер....

да, знать бы куда проехать, съездил бы, вдруг фуррор на весь интерне разнесли бы

у него по моеему личка была ежели туда скинуть?
Хотя ежели нет новостей на форуме, тузик сдох....

Ну как там дела с чудо-плунжерами, ставил кто нибудь? А то тихо чо то, продавцы новых насосов загубили производство!... Да и жаба давит двадцатку за насос выкидывать....Ау!

Скинул ему письмо...

я ему предлагал свои услуги в качестве подопытного кролика, но бесплатно он не согласился!!!

Я бы тож не прочь к этому крольчатнику присоедениться

чёт мне кажется что проект загнулся на корню...а может изначально такой был...
пысы: про крольчатник прикольно, Жене за улучшенное настроение плюсану в репу

Ни слуху от товарисча, ни запаху.....Не вылетело у ребят по ходу... жаль.... отЧень жаль....Но, блин хоть бы отбаянилсы...

Здравствуйте, ВСЕМ
если кому-то будет интересно
начнём глоточком
прежде всего, хочу заметить, ТНВД имеет определённое устройство...
химики-алхимики, кто-нибудь из вас вникал в эту часть ТНВД? (имеется ввиду устройство непосредственно бензинового ТНВД фирмы Denso)

точить плунжер это хорошо, а втулка?

ведь речь идет о плунжерной паре...

сальник можете оставить в покое. пока. о нём потом...

пятнадцать лет назад, при испытании FSE на советском бензине, японцы дали ответы, почему начинает идти бензин в масло и какие узлы и детали в этом виноваты... дорабатывать прямой впрыск для России стали недавно. но это скорее всего можно назвать упрощением...

вернёмся в наше время

проштудировав все сайты по проблемам прямого впрыска, заметил одну закономерность

ТНВД - менять, ни слова на подобие почистить, промыть, продуть, как болт на котором срезало резьбу - снять и выкинуть

почему-то чистится всё (БДЗ, коллектора, клеммы, радиаторы, коврики, стекла наконец. почему не ТНВД?

что за страшный зверь такой?

видел что разбирали многие. и что? какие-то сложности?

если кто-то заинтересован в решении, давайте пообщаемся.

Добавлено спустя 1 день 22 часа 53 минуты 43 секунды:
почему начинает сочиться бензин через сальник плунжера?
основано на 40 и 41 насосах, принципиально и другие работают также
прямой канал ПОДАЧА-ОБРАТКА, внутри (со стороны подачи) сеточка, дальше клапан
во всех вскрытых насосах сеточка забита полностью, клапан, судя по выработке на юбке, подклинивает, пружина садится на пол оборота.
чем грозит засорение сеточки?
лишнему бензину некуда идти кроме камеры сжатия, но оттуда тоже некуда идти - топливный коллектор наполнен, клапан выхода топливной рейки закрыт, путь один через канал от выхода дополнительной форсунки вниз на нижнюю часть плунжера, дальше уже сальник и полость головки - масло.

неужели некому поспорить?

Сеточка стоит на подаче и ее засорение никак не отразится на распределении бензина по каналам, просто уменьшится или прекратится подача топлива в ТНВД.

это со стороны обратки

это со стороны подачи, стрелочка на посадочное место сеточки, желтым обведено отверстие канала подачи на плунжер


Vyatich, сеточка стоит на обратку, как отстойник...

А теперь вопрос по теме,почистить сеточку и все,или ещё что то менять нада,чтобы не менять тнвд полностью!??

Честно скажу при разборке не обратил внимание, но по здравому смыслу такого быть не должно, чтобы отфильтровывать обратку и пропускать мусор на плунжер.