Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Для раскоксовки любые свечки какие не жалко подойдут(дырки заткнуть),но для работы двигателя я имею ввиду Д-4 лучче ввернуть те что положены.
От того что ты выбьешь каты хуже не будет.

Поставь нормальные свечи и попробуй завести без МАП сенсора(заткнув дырочку),потом попробуй скинуть разьем с датчика кислорода.Нужно пробовать,только не "без головы" а то можно еще накосячить.

Катализатор пробивают когда он забит, а так зачем это делать? Что бы убедиться забит или нет катализатор то надо отсоединить выхлопную трубу до него и проверить. Но это помоему это не твой случай, у тебя же до раскоксовки нормально все работало? Вот и думай что случилось, как раскоксовки и как твое вмешательство повлияло на запуск!
Самая простая причина- закидало свечи и они не могут давать нормальной искры - уходит она по влаге на землю. Надо бы вывернуть свечи и "посушить" камеры и прокалить свечи, (а еще лучше поставить новые). Но учитывая сложность этой операции на D-4, в крайнем случае сними реле форсунок в моторном отсеке и покрути стартером подольше, что бы просушить камеры. А эфиром больше не пользуйся от греха подальше.
А потом с полностью заряженным аккумулятором или с пускозарядным устройством пытайся заводиться, поставив реле на место.

Показания МАР-сенсора вкупе с кислородным дачиком помогают мозгам составлять смесь. Надо нормально закрепить без подсоса трубку датчика MAP.

И перед запуском обнули все ошибки вытаскиванием на пять минут предохранителя EFI.

Полностью поддерживаю vromi! Продувать до победного цилиндры, маслая стартером, можно и без свечей, можно даже со снятым ВК, исключив подачу бензина и отключив искрообразование. Потом заводить с заведомо исправными свечами (от 3S-FE - можно, - но их хватает на 10-15 т. км). Когда заводилась, нужно было лишь дать некоторое время движку "просраться" на высоких оборотах, всё бы уже было путём...

Каты думаю все равно пробить так как трубу уже снял. Забыл еще 1 ньюанс я еще антифриз менял когда раскоксовку делал и термостат!!! А скинуть ВК для меня теперь пару минут занимает. Кстати мне показалось что когда свечки выкручивал они были сухие но с черным небольшим налетом. А форсунки то как почистить если лучше их не снимать а промывать жидкостью мне отказали???

Седня спрашивал на счет свечей от ФЕ на ФСЕ у мотористов на тойотовском сервисе, НЕЛЬЗЯ менять свечи, наши свечи ДЛИНЕЕ !!!!! на наших (ФСЕ) свечах между резьбой и самим электродом еше есть участок около 4-5 мм без резьбы!, плюс калильное число для наших свечей другое, так как двигательеше и работает на обидненной смеси до 50:1, скорее всего если не заводится то оплавились свечи либо их просто пробило. Выбрасывай их нафиг и покупай родный, если еще клапана не поплавил

то что наши свечи длиннее я это заметил просто где то на форуме увидел что можно от FE ставить вот и купил их. Впринципе старые свечи не оплавились и вроде нормальные просто хотел поменять. Поставлю тогда старые почищу их и в бой. Но не заводилась не на тех не на других.

Подскажите, катализаторов на 3S-FSE действительно 2?? Легко ли они выбиваются?

Два,один сразу в выпускном,а второй чуть ниже.Он расположен под днищем горизонтально.
Первый быбить не проблема,второй лучше вырезать.
Двигатель завел?

Времени пока нету, весь в работе. В пятницу схожу уверен что заведу используя все советы и каты выбью. А если его (второй) вырезать то что вварить вместо него???

Вместо катализатора нужно вставлять "пламягаситель"-Гофру,а то и до греха не долго."Красное" под капотом не видел?

Откуда такое маниакальное желания навредить своей машине?

Чем он тебе не угодил этот катализатор, он что забит у тебя?

Ты уже сделал раскоксовку....!

Ты уже сделал раскоксовку....!



Эт точно.., Но пробивать все равно буду!!! его могло раскоксовкой и забить. Завтра пойду заводить пытаться. отпишусь послезавтра

Кто как,а я просто тупо вырежу(снизу лючок-через него удалю кат,потом заварю).
От того что выбьешь каты машине хуже не станет.
Второй кат быбить вообще желательно,температура там ниже чем на первом и вероятность того что он забился недогоревшими остатками лавра или еще чего есть.
Первый тоже можно удалить,но это если только присутствуют явные признаки оплавления.А так по идее за счет высокой температуры он должен самоочищаться.
Еще,тут на форуме есть человечек который уже удалил второй кат ,я с ним списался-он доволен.

Это всмысле, чтоб его не снимать? А по сварке потом ржа не замучит? Тоже решился снять, посмотреть, что там творится, в обоих...