Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


http://foto.mail.ru/mail/qubik/1/2.html
Вот собственно фото свече, которые я хочу поставить. Что стоит сейчас не знаю, но решил с чисткой форсунок заменить и свечи. Что скажете о них? Заказал их на экзист. Похожи на начтощие?!

я заказываю на Екзисте себе свечи оригинальные (вроде как), на коробочках Тойота все дела (ну сами они Денсо эт понятно), дак вот они у меня с 2 усиками. свечи хорошие, уже год на одних езжу даже не выкручивал, а авто прет дай боже на них.
Правда двиг у меня 3с-фе, может поэтому разные у нас с вами свечи.
ах да еще мне нравится, что за 4 свечи около 250 рублей

На свою брал у дилера, коробочки - красное с белым, надпись "TOYOTA GENUNIE PARTS". Сами свечи как на картинке - "DENSO PK20GR 8". Цена - 480р. - шт.

ничего себе! зачем так переплачивать?

Так куды деваться? это ж платина
Oт 3с-фе ставить "не согласная я"...

480 р. ШТУКА это цена как я понял в Красноярске КРУТОВАТО.
Платиновые на двигатель 3 SFSE D 4 на сегодняшний день стоят 480р.
Оригинал DENSO в МОСКВЕ.

Меня смущает то, что я на них "платины" не разглядел ))) Единственное что разглядел, это сужающееся жало свечи, но не как у иридиевых. На какой ресурс можно расчитывать с этими свечками? 20-30-40-50 тыс км?
Эти мне обошлись в 320 рублей за штуку.

Вопрос может немного не про свечи но тем не менее в тему. Как определить, что конкретно вышло из строя свеча или катушка? Я так понимаю в обоих случаях свеча будет в нагаре и подтеках. Но свеча то стоит 500 рублей, а катушка 2500. Поэтому предпочтительнее все таки определить, что же не работает. Помогите пожалуйста кто в этом разбирается.
И ещё хотел спросить...судя по постам на форуме прочитал что NGK все таки лучше чем Denso. Я прав? Просто для меня что иридий что платина без разницы. Всю жизнь фтыкал обычные свечи. Из чего исходить когда буду покупать (на днях) Из цены? Для сравнения NGK у нас стоят дета 480-500 руб., а Denso 320...

для начала диагностика скрепкой

Хм....диагностика скрепкой показывает ТРИ варианта ответа на сколько я понял: Катушки, свечи и ещё какую то хрень.
А нет...вру...вот расшифровка:
14--- Р1300 + Система зажигания (№1) IGH, IGF В течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGF" к электронному блоку управления после сигнала "IGT1"
1. Катушка зажигания.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.

пропуск в 1 цилиндре?

Хы)))да ктоб знал. Если подскажете как узнать сразу сообщу....Но если мыслить логически, то когда газуешь начинаются дерганья, а соответственно когда газуешь все начинается с первого цилиндра...Но эт так..мысли вслух. А вообще я не в курсе как это определить.

Нужно выкрутить свечи, воткнуть в катушки и посмотреть искру покрутив двигатель. Простые свечи короче предписанных для движка и в экономе будут перебои в работе.

код ошибки указывает на 1 цилиндр.

А с какой стороны считаются цилиндры? И какой код это показывает? Я ж коды в этой теме не выкладывал....вышеуказанное я с раздела форума скопировал. Мне вот допустим кажется что наоборот третья (или вторая смотря с какой стороны считать) Там какие то подтеки на ней...запылённые.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Ничего если честно не понял. Как двигатель покрутить то? Он же разобранный....