Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Опять датчик заглючил. А на улице уже "африка" -18. Купил я какой-то амэрэканский антикондецатор на основе фракции нефти. Залил 40 литров 92 вместе с ним 0.5 литра бутылек этого зелья. Второй день езжу нихрена пока не заметил.

Тут мне книжку подарили на ДР по Ардео, и я там вычитал что на 4ВД есть дополнительный датчик топлива справой стороны бака. А на 2ВД нет…
И чем же это обусловлено???

Вот блин, а у меня мультидисплей не родной от SV50 похоже рестайлинговой, и датчик топлива при 20л показывает полный бак, может он сигнал не понимает с учетом второго датчика в худшем случае, в лучшем сбили механически при замене фильтра

Механически тяжело сбить - ну только если уж совсем звери делали.
Скорее всего первое - Мультик от 50, а датчики разные. Нужно в книжке внимательно вычитать, что там должно быть на контактах. На крайняк можно резисторы подобрать.

Машина стояла две три недели-не трогал -морозы
"Мамка" заколебала поехали в город да поехали
Ну вот результат-пипец задним амортизаторам, да хрен с ними, это не поломка

Виста Ардео 98 г D-4

Да ладно пипец ... просто замерзли. Стало как будто и нет вообще амортизаторов. К весне, с потепление, должны оттаять.

Если пишу "пипец" значит, друзья- "пипец"
Че же там должно оттаять, если из них масло вылетело, а особенно из правого ( яму смотровую иногда радую своим присутствием)
Стекло лобовое лопнуло от печки, было в положение стекло+ноги
Ну кто же ездит в такой минус (45) да и фиг с ним с этим стеклом, на ходовые качества не влияит, а вот амортизаторы придется куплять
Вот результат одной поездки ( около 200км)

Виста Ардео 98 г D-4

Стекло лопнуть просто так не может. Скорее всего, ты резко переключил разогретую печку на стекло, в результате чего оно и лопнуло (классика жанра). Так делать нельзя. Даже в -20 может лопнуть.
У нас -44 было, все стекла целые. И амортизаторы вроде как целые - на яме еще не был.

стекло может лопнуть и из-за внутренних напряжений. у меня так вообще трещина прошла по подогреву дворников, когда я их в -35 включил раза 3 подряд (заднее стекло запотевало).

Сегодня -30, завелась с брелка. Наверное ночью врубался автозапуск по температуре двигателя, стоит на -20. Но я если честно волновался

ничё у вас шарахнуло у нас вот вчера +2 было, ночью -15.. хотя на последующее похолодание обещают..

У нас еще морозов не было силных все в ожидании холодом!
Мин. температура при которой пробывал заводить было - 19 проблем никаких как обычно завилась с пол оборота.

Да она наверное раза три ночью заводилась.....

А что вы электрический предпусковой подогреватель-котел себе не ставите, стоит он 1,5 т.руб. поставить раз плюнуть и потом если замерзла - погрел часик двигатель, пришел и спокойно завел хоть в -50 гр. (я в -50 два часа грел двигатель, заводил и ездил ради спортивного интереса, как только машину купил).

Опять же если залил свечи, включаешь в розетку подогреватель и через час спокойно заводишься и не надо искать кто тебя оттащит в теплый бокс.

расскажите, пожалуйста, про электроподогревательные котлы, а то ни малейшего представления про них не имею. Читал про всякие "Вебасты", так у них ценники нехилые (по 15-25 тысяч рублей)

2 ssa172 У тебя сколько раз заводилась, не помнишь? Просто у меня автопрогрев на -10 стоит и прошлую зиму стоял, я б не сказал, что часто заводится, ну мож раза 2-3 за ночь. И так же утром без каких либо проблемм с брелка, с первого раза и в -30 и в -35, тьфу, тьфу, тьфу,стук, стук, стук! Вот на -20 не пробывал.
2 vromi Дак ентот электрический предпусковой подогреватель-котел надо ведь к 220 подключать кажется. Вот машина к примеру начует во дворе, а я живу на пятом этаже, или в гостях на улице, то как тогда быть?

Конечно приходится ставить возле розетки, эта одна из причин почему я ставлю на стоянку машину. Вторая причина что спать стал спокойно по ночам, не боясь вандалов, воров, и просто идиотов... (били мне стекла на Москвиче не раз уроды). Для такого и не жалко 1,5 т. руб отдать.

Раньше бросал с 5 -го этажа кабель, когда Москвич под окном стоял.
Когда ночуешь в гостях то включай автозапуск и все будет нормально.

Я то-же не завожу машину и не езжу на ней без особой надобности в -30гр. В мороз только человек все выдерживает, а даже металл становится хрупким и ломается.
Сильно изнашиваются резинки, убиваются стойки, все то что никак не разогреешь. Котел нужен для уверенности и независимости от морозов при крайней необходимости.

А если есть возможность кидать каждый раз подогрев с окна - то заводить теплый двигатель гораздо лучше чем холодный даже в - 15 гр. Тогда можно вообще кабель не поднимать, пусть будет постоянно подключен.

У нас на севере многие так делают. Цепляют кабель на дерево или столб, приезжают домой и подключают к машине сразу, без этого никак слишком морозы сильные. Правда ЖЭУ переодически мозга компасирует.