Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


короче вот такая вот фигня значится вчера вечером поехал за подругой на работу км10-12 к тому времени как приехал двиг прогрет полностью и хорошо музака была включена очень тихо и я заметил что у меня на P обороты 1400 и не падают ну я немного газанул они упали до положеных 650-700 и через секунд пять опять поднялись я не понял опять газанул опать упали и потом опять понялись ну я её заглушил и полез аккум отсоединить думал может глюк какой откинул подождал минут5 подключил а всё так и осталось ну я думаю да и хрен с тобой дождался девушку поехали я решил мож застоялась ласточка и дал ей жару на ручном переключении её держал в 4500-5800об/мин. когда приехали к дому вроде всё нормализовалось начал сдавать назад и чуть в дом не въехал тормоза как деревянные сталине нажимаються очень тяжело и не останавливают машину короче весь побелел в цвет машины.
короче с оборотами вроде всё стало нормально, а вот сегодня с утра пришёл на стоянку тормоза так себя и ведут чё делать то подскажите
ПОЖАЛУЙСТА....

Судя по синптомам вакумный тормозной усилитель накрылся.

а забыл сказать что при движении вперёд тормоза работают нормально только при движении назад привключеной R они сразу дубенеют

симптомы были похожие, у меня сифонил шланг к ваккуумному усилителю от головки, вот мозг и поднимал обороты, чтобы воздух накачать туда.

это я так понимаю отросточек такое со шлангом и датчик там ещё на трубе крепиться если я правильно понял то у меня там постоянно перетираеться как то так там сделано что об кузов задевает я уже и усиленный шланг туда переделал а один хрен перетирает я вот думаю его немного повернуть но боюсь его сломать может кто уже проделывал такую операцию

Не бойся ничего.Если установил причину и знаеш как её устранить - устраняй. Делай аккуратно и не торопясь "и будет тебе счастье".
Либо попроси умельцев на СТО за денюжку, но проконтролируй работу.
Если они чего сломают, то поставят за свой счёт.
Удачи.

всё нашёл я причину у меня шланг (если смотреть прямо на двигатель то он слева там где бочёнок для тормозухи) не просто перетёрся, а его как будто вокруг специально порезали снял я его перемотал спец.изолентой и всё встало на свои места, обороты в норме и тормоза стали работать как раньше.
так что на этом я думаю тему можно и закрыть если вы не против.

специзолента хорошо , но лучше купи или закажи новый и поменяй

не не стал заказывать шланг там серьёзного ничего нет изолентой перемотал она такая как тряпошная я помню в детстве когда на хоккей ходил нам выдавали такую изоленту чтоб на сильном морозе клюшку не сломать точнее перо от клюшки мы ей обматывали ей и тепло и мороз похрену и там ещё шланг в таком месте что как раз его прижемаеш хомутом

ну может и действительно потянет, тем более симптомы уже знаешь

опять началась эта хрень с оборотами опять 1400 держаться и не падают вроде шланг этот который перемотал в норме теперь даже не знаю что и думать тормоза работают нормально короче хрень какая-то

может и через специзоленту посасывать начал , возьми в пульверизатор налей бензина (лучше Калоши) и при заведённом моторе аккуратно (только очень аккуратно всё таки это бензин !!! ) побрызгай на шланг, если обороты будут ещё расти (или начнут по крайней мере меняться) значит меняй шланг....

может и через специзоленту посасывать начал
точно начало я так понимаю там такое давление что даже её растянуло
буду всётаки полность шланг менять

Я балдею.....специзолента! Та, которой клюшки обматывали, которая в сеточку , негерметичная, которая пропускает воду, воздух и пр.......и ею лечить шланги тормозной системы, в которой высокое давление ? и от этой системы зависит не только твоя жизнь!?
Ты бы еще бинтом медицинским забинтовал и бантиком узелочек завязал.
Или жвачкой залепил. ...
бегом за шлангом!

не это не та про которую ты думаеш не в дырочку она такая чёрная как прорезиненая тряпка