Быть или не быть ABS-ке ?

Zabr

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Мои многие знакомы отключают. И говорят, уверены, что с ней влетели бы давно...

На своей Ардео зимой тоже чуть не въехал как то в жопу Волгарю, который решил вдруг кого то подвезти останвоился просто в левом рядо(дорога односторонняя была). Машина ехала как будто и не тормозила совсем.

После этого приучал себя на пустом поле давить на эту педаль, не сомтря на весь ее треск.
Согласен, что необходимо ломать свой стереотип и давить что есть силы несмотря на ее сопротивление при срабатывании АБС

Arkan

vek писал(а):

Мдааа... Практически по такому сценарию и разбил пол-морды своему бывшему ниссану об жопу авенсиса. Затормозить не успел, уйти толком тоже... У авенсиса на бампере хорошая царапина, у меня сломанный бампер, разбитая фара и дерьмовое настроение...
Теперь дистанцию держу больше, фик с этими лишними минутами и метрами... здоровье семьи, свое и своего кошелька гораздо дороже

Ну и соглашусь со всеми, АБС очень плохо тормозит по асфальту покрытом тоненьким ледком. А вот на чистом покрытии хорошо.

Мдааа... Практически по такому сценарию и разбил пол-морды висточке об задний угол оки. правда я успел увернуться довольно далеко от ее пассажирской двери - машина руля слушалась и не заносило. потому пассажир оки тока сотрясом и отделался.
а без абс меня бы просто закрутило и выбросило в другой ряд, под камаз как раз - лед голимый был...

Vovan_3

Езжу на Короне, без АБС, и на Вистаре с ней, - ощущения - всё прекрасно... АБС-ка тормозит чётко и по снегу, и по льду, там где Корону один хрен бы уже несло юзом, Виста нормально останавливается (и управляется). Даже привычку в методах нажатия на педаль ещё не поменял (я торможу всегда прерывно). Может тем, у кого проблеммы с АБС и она создаёт им экстримальные ощущения стоит сгонять продиагностировать саму систему и тормоза (жидкость и колодки). Корочь, не знаю, у меня всё нормально, проверяйтесь, отключать АБС не собираюсь и не кому не советую!
Насчёт, тестов на тормозной путь, усё давно уже проверенно, и "За рулём" и "ABS" такие эксперименты проводили. Естественно, тормозной путь с АБС немного выше, чем у просто заблокированных колёс, но если там машину просто несёт хрен знает куда, да обычно и боком, предназначение АБС - в возможности управлении точилой, с колёсами на грани блокировки. Но, мы это уже обсудили...

Irkutsky

Утром было время и я проэксперементировал.
Результаты:
На скорости до 40 км/ч с отключеной абс-кой тормозной путь меньше и на снегу, и на гололеде. (Тормозил преривистым нажатием на педаль). При этом машину никуда особенно не уводит, а даже если начнет уводить, то будет возможность её выправить.
На скорости больше 60-ти, то история такая же, тормозной путь меньше при отключеной абс-ке, но вот машину может очень сильно крутануть.
(Пробовал на второстепенной дороге, на гололедике и на закатаной дороге).
Потратил около 15-ти минут (специально вышел раньше.) и имею свои выводы.
Возможно, что такие результаты благодаря шипованой резине, незнаю.
Полагаю, что на скорости более 90 км/ч экстренное торможение на гололеде без абс, горадно опаснее чем с абс, и тормозной путь тут не принципиален, так как в данном случае гораздо важнее курсовая устойчивость автомобиля. Но профессионалы вождения справятся и без абс. А Вы все профисионалы вождения?
Вывод: с абс хорошо на большой скорости, без авс - на маленькой.

DZHIPA

А ты попробуй без АБС педаль тормоза в пол и руль в сторону, уверен начнет так крутить мама дорогая. А с АБС ты просто сменишь траекторию движения и все. пару раз выручала именно АБС причем один раз крузер сотка, второй раз калина, был бы без абс зацепил бы бочиной, а так только в сторону уехал

zampolit

Вчера на скользком заснеженном кольце, двигаясь по внешнему ряду, пришлось уворачиваться от идиота, решившего выехать с кольца из среднего ряда - если бы не АБС, просто стукнул бы его в угол бампера, потом еще и докажи, кто был неправ, если удар почти что сзади. А то и развернуло бы поперек, если бы тупо в пол придавил. А так в торможении довернул, разошлись.
В-общем, в авариях не АБС виновата, она никак не ухудшает поведение исправного автомобиля. И тесты проводили, и по законам физики самое эффективное сцепление на грани юза, что АБС и обеспечивает. Кстати, разгона тоже касается - думаю, любой может убедиться, что на грани букса разгоняется машина быстрее, чем если тупо придавить газ.
Просто, если догнал кого-то, есть на что спихнуть - это всем свойственно, так уж мы устроены.

khamit

Прочитал про АВС, очень интересно. Решил тоже поделится своим опытом езды с АВС. Тут вы говорите. что надо нажимать и дожимать на педаль тормоза. Когда то нас учил швед ездить на volvo с АВСом, так тоже ничего не получалось, жали на педаль сильно. а надо бить по педали совсей дури и потом в зависимости от поведения машины либо додерживать либо понемногу отпускать педаль и рулить и рулить. И он говорил - дам 100 баксов тому кто сломает педаль, потомучто мы боялись сломать педаль тормоза. Попробуйте где нибудь на пустыре и при повороте и на прямой(конечно если педаль не гнилая), може и поменяете мнения об АВСке.
С уважением khamit/

миша

vromi писал(а):

... В основном ABC мешает тормозить на небольшой скорости не более 40 км/ч и ниже, как Слайдер описал так оно и есть, давишь тормоз, АВС начинает бить по ноге мелкой дрожью, появляется треск или скрежет, кому что как слышится, такое впечатление что крюк выпадает и начинает скребстись об землю, педаль становится очень тугой, не продавить, а машина вместо того что бы тормозить продолжает ехать, ее не тащит, а она просто едет дольше, как будто тормоза отказали.
На такой скорости жать тормоз и объезжать препятствие уже не получается - нет запаса скорости, да к тому же обычно это происходит неожиданно, к примеру впереди идущей машине кто то перебегает дорогу, она по тормозам, ты с задержкой в сеунду осознаешь, что догоняешь чей то зад, бьешь по тормозам, машина естественно не тормозит, педаль тугая, появляется нехорошое предчуствие что ты попал конкретно и вот вот влетишь в чужой бампер и разобьешь машину, я лично бросаю тормоз что бы сохранить маневрненность, ногу на газ и тут же пытаюсь объехать машину, но не тут то было, справа и слева плотный поток машин, вот тут и становится нехорошо, сердце холодеет...

В похожей ситуации у меня похолодело и выпал конденсат значительно ниже сердца...

Ехал 15-20 км/ч в потоке по рыхлой каше(снизу лед).Резкая остановка колонны,дистанция приличная,трещит АБС,свободное скольжение моих 1,5-а тонн-увидел что лежит в салоне и багажнике новехонькой 14-той(ТАЗ).НУ я со страху руль на уши натянул,а педаль продовил почти в моторный отсек

Помогло...
Дистанцию мерять некогда было - а на глазок очень маловато :roll:

Шипы/АБС/безАБС-а силу инерции надо то же учитывать(на льду и в поворотах особенно)МНе лично трещетка подсказывает что колеса уже дрищут,хотя торможение вроде бы адекватное...
Отключать АБС и не думал :roll:

txalex

Миша писал(а):

... МНе лично трещетка подсказывает что колеса уже дрищут,хотя торможение вроде бы адекватное...
Отключать АБС и не думал :roll:

Да кстати, очень удобно ей "щупать дорогу на скользкость".
Может это (вибрация на пидали) не результат работы АБС, а специальная фишка чтоб водителю сообщать о хреновой дороге?

p.s. а ещё можно в разрыв предохранителя АБС постаить БААЛЬШУЮ красную кнопку и прикрепить её на панель и обозвать "экстренное отключение АБС".

DZHIPA

Вы еще поспорьте нужен вам автомат или нет, электростеклоподьемники, кондиционер с климатом,складывающиеся зеркала, :lol:

и пересядьте на тазики

Arkan

складывающиеся зеркала для неженок!!!
автомат - гавно. механика - рулит!!!
кондиционер=сапрофиты!!!
стекла кнопкой поднимает только ленивый!!!
тазики - лучшие конструкторы для очумелых ручек!!!

Slava

Arkan писал(а):

складывающиеся зеркала для неженок!!!
автомат - гавно. механика - рулит!!!
кондиционер=сапрофиты!!!
стекла кнопкой поднимает только ленивый!!!
тазики - лучшие конструкторы для очумелых ручек!!!

Вот она - истина!!!!!!!

zampolit

Гидроусилитель обгадить забыл. И вакуумный усилитель тормозов.
А еще впрыск - ведь карбюратор и подсос - наше всё!
И электростартер - ведь кривой стартер не вчера придумали.
:-)

MousE

Цитата:

складывающиеся зеркала для неженок!!!
автомат - гавно. механика - рулит!!!
кондиционер=сапрофиты!!!
стекла кнопкой поднимает только ленивый!!!
тазики - лучшие конструкторы для очумелых ручек!!!

да и тормоза придумали трусы! Наши настоящие мужики тормозят открыв дверь ногой об дорогу!!!!

Arkan

zampolit писал(а):

Гидроусилитель обгадить забыл. И вакуумный усилитель тормозов.
А еще впрыск - ведь карбюратор и подсос - наше всё!
И электростартер - ведь кривой стартер не вчера придумали.
:-)

черт. забыл

з.ы. но я исправлюсь...

Быть или не быть ABS-ке ?

Кто сейчас на конференции