Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


перевел заслонку забора воздуха печки в среднее положение отключив привод заслонки, теперь забор воздуха осуществляется из салона и с улицы. В салоне ощутимо потеплело, и окна не запотевают. У меня вопрос кто нибудь так переделывал забор воздуха и какие результаты?

А мороз то какой на улице? Поживем увидем. Напиши позже как ощущения в мороз ниже - 20 гр. и на трассе когда едешь долго на большой скорости в -30.

Так обычно на нашихмарках делали, я слышал в разговорах.

А что ты подложил, как закрепил заслонку посередине?

я так думаю dir-у придется в зависимости от температуры за бортом лазить и каждый раз крутить заслонку.
а не проще ли привод починить?

У нас давно температура ниже -30 градусов, на трассу не выезжаю, нет необходимости, езжу в городе. Заслонку не закреплял, заслонка находится в среднем положении, то есть находится в подвешенном состоянии, шарнир заслонки находится вверху.
У заслонки есть два положения
1. открыт забор воздуха с улицы, закрыт заслонкой забор воздуха из салона
2. открыт забор воздуха из салона, закрыт заслонкой забор воздуха с улицы
В среднем положении заслонки забор воздуха осуществляется одновременно из салона и с улицы. Забор воздуха с улицы необходим для того чтобы не запотевали окна.

На наших марках, делал на УАЗике легковом, ослаблял крепление печки к корпусу воздухозабора, образовывался зазор м\у печкой и корпусом воздухозабора, печка брала воздух из салона.

А насчет крутить заслонку, придет весна подключу фишку питания к блоку управления заслонкой и все будет работать как надо.

теперь понятно что за заслонка. она кнопкой управляется и у нее действительно 2 положния.
зимой забор воздуха из салона я включаю только когда нужно машину прогреть. и то не надолго, иначе стекла махом затягивает.

Я кратковременно так же попробывал, у меня они постоянно теперь запотевают
Поэтому я поставил все на место.

А на хрена все заморочки. У меня стоит в положении забор с улици и тепло в машине и окна не запотевают. Кстати я на зиму убрал фильтр фоздуха печки на зиму (в советских же вообше нет). Теперь вентилятор включаю только на среднее положение. Если выше то сдувает в салоне.

пристегиваться надо

Если на улице холеднее -20 то при езде по трассе заметно холоднее в салоне, особенно снизу. Я после 100 км замёрз и потом на протяжении 300 км не мог ноги отогреть, конечно это не смертельно но не приятно.
Вообщета народ Авто климатом пользуется, тогда точно не сдует никуда.
А на счёт советских, я долго не мог поверить что при заборе воздуха изнутри затягивает стёкла так как 3 года ездил на ваз 2102 и забор воздуха снаружи включал только на пару летних месяцев и ниразу небыло проблем со стёклами. А когда увидел как менее чем за минуту начинается процес запотевания был в ужасе.

Компромис найти хотелосьбы но пока экспериментировать не буду, всё равно в основном только по городу езжу.

Так там и без заслонки наверное со всех щелей забор воздуха с улицы

Наверняка так и было.
Меня просто поразила разница между машиной и ВАЗом.

ну тока с тех мест где воздухозаборники стоят