Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня долго прогревалась машина.Снял термостат,а ему пипец,поставил новый и все проблемы нет больше,езжу и кипятком писаю от счастья .А термостат оригинал на 82 градуса,есть еще дубликаты вот среди них есть на 88 по желанию.Оригинал стоит 400 рупей,дубликат от 300 до 350.

Кипятком ты писаешь потому что зима не наступила и морозы не давят.
А когда будет -30 а кипятке ты будешь только мечтать.

Народ! Тот не тот термостат.
На 1zz до апреля 2000 г. стоит термостат на 76 С. № 90916-03107
с апреля по июль - на 82 С. № 90916-03129
с июля и далее - на 82 С. № 90916-03125

У всех диаметр 56 мм.
Покупайте эл. каталог, на авто.вл.ру

Ещё раз повторюсь что с термостатом на 82С в машине тепло и греется она дольше, а на 88С можно ездить в рубашке.

Ребят, вообще то, Япы не боятся холода ,их к нему приучают с детства,и обратите внимание на их дома и отопление.Делайте выводы?(а то 76-98 гр)

to denkm27
На двиг c D4 какой номер у термостата.

у меня термостат на 82 градуса!!!
при установке обратить внимание на маленький клапанок!!!! термостат нужно устнавливать этим клапаном вверх!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! чтоб при заполнении системы воздух вышел!!!!!!!!!!!!!!!

ardeo631, на 3S-FSE какие термостаты и градусы?

Для двикателей серии 3S термостаты одинаковые по посадочным размерам отличие только в том что одни открываются при 82С а другие при 88С. На 3S FSE штатный на 82С, но лучше поставить на 88С(читайте выше). Номер его знать совсем не обязательно приходишь в магазин и просишь у продавца термостат на 3S (градусы выбираешь сам). Продавец смотрит каталог и находит тебе нужный термостат.

>>Продавец смотрит каталог и находит тебе нужный термостат.<<
Так и было в трех магазинах по яп. железу - только на 82С...
Спрашивал на 88С - жмут плечами и тычат в каталог - бери, типа, это твой и всё! Взял...

Твой не твой это не их собачье дело. При подборе они руководствуются не только двигателем но и кузовом(так легче искать), поэтому на нашу машину они находят только на 82С. Надо было у этих бестолочей спросить термостат 88С на 3S без дополнительной информации.

>>Надо было у этих бестолочей спросить термостат 88С на 3S без дополнительной информации.<<
Ну, типа, было, вытребовал что-то похожее, с надписью 88С, - правда, диаметр самого термостата подходит, а шайба посредине поболее. Можно было подработать, но сам хозяин магаза отсоветовал, грит, типа, летом это херня будет... Или, грит, ставь сейчас на 88С, а на лето возвращай на 82С. Цены одинаковые, что-то около пятихатки, мэйд ин джапан. Когда впрёгся ещё какой-то тамошний слесарюга в мазутном спецу, типа, нафиг, не рискуй, я и не рискнул...

если поставить на 1zz-98 года термотстат на 82 или на 88 что в итоге будет?
у меня машина выше 76 в -20 не греется-хотя датчик температуры в салоне посередке стоит
низкая температура движка-соответственно бензин вылетает в трубу

что делать даже не знаю!
боюсь если поставить на 82 или 88
то летом можно и закипеть!
народ что скажете?
сейчас -20 за бортом-сегодня прогрелась за 30 минут напвышеных холостых с печкой на +27.
Вроде все ок, а расход епть 18

Я на спринтера прошлой зимой ставил на 88 вместо 82. В машине было теплее, все же разницу в 6 градусов я считаю значительной. Ну и конечно картонку ставил и войлок на двигатель. Опять же медленней остывает, что хорошо при частых коротких поездках.
А летом поленился поменять, жарко движке было, вентилятор очень часто срабатывал. Думаю на лето, если темперетура в вашем регионе может достигать +30 нужно менять на 82.

Виста придет сразу поменяю на 88.
А вот тосол не знаю, может слить чють в баночку посмотреть есть ли осадок, если осадка нет тойотовским концентратом довести до -40, а летом поменять. А то когда машина придет много тратится придется, хоть на чем-то сэкономить. Или раскошелиться и поменять?

У меня так же все. Насчет расход как чуть чуть проедешь со стоянки - глуши двигатель, вынимай ключ, потом опять заводись и расход в пути будет маленький, не зависимо от прогретости двигателя.