Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


управление акпп кнопками на руле весьма удобно - спору нет
но городить из-за это огород не стоит

кстати на обычных акпп с селектором не на руле очень удобно тыкать им без всяких кнопок, что и делаем при надобности

в принуипе при наличии навыков это позволяет идти повороты гораздо быстрее и минимизировать использование тормозов

2 Shadow

Попробуйте просто нажать кнопочку OwerDrive, поездить с отключеным овердрайвом, и у Вас не будет коробка переключаться раньше времени на повышенную. Покрайней мере у меня в Московских пробках не переключается и не дергается ничего, может это конечно спицифика 4WD хотя думаю и на ff также будет.

2 Arkan вам не могу ничего ответитить тк 4wd, редко где шлифует. хотя она с полным приводом заметно тупее чем ff и мотор на 10 сил слабее. Вам наверное это все нужно (я имею в виду шифт матик и snow with power).

Вот хочу глобальную тему двинуть.
Не нужно ни чего переделывать: подключать титроник, вставлять мульти-дисплей и тахометр, устанавливать электросидения, вешать спойлеры, менять 3S-FSE на FE.
Довольствуйтесь тем, что имеете или меняйте машину на ту, которую хотите. Все эти переделки – полный бред и пустая трата времени ...

Alles Super Gute!

А я езжу постоянно в режиме POWER, а когда начинаю шлифовать (особенно в центре Хабаровска), то включаю режим SNOW и переключаю автомат на L. Очень даже помогает.