Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Народ, может кто знает? Короче купил машину, воняет ужасно на улице, я точно знаю что это от нее, ну, думал новая там все дела, не превык, от старой тоже поначалу воняло, но потом не замечал, но такая вонь!!!! Короче как яйцами тухлыми....(еще бывает такой вонизм, когда кто-то (извините меня) пёрнет..) Ездил две недели, заменил ТНВД, почистил форсунки, вонь исчезла.............
на два дня... потом опять стало вонять, вроде фиг с ним, но когда стоишь на светоыоре, или сдаешь назад, вонизм из трубы попадает в салон(машина один фиг не подлодка, не герметичная такая), и воняет в салоне... Я уже фильтр салонный купил новый, но воняет все равно, на улице рядом с машиной вообще находиться нельзя.....

Может быть это датчик кислорода виноват, у него работаспособоность 0%.... Пока денег нет менять, но как только так сразу, может это из-за него?

Что делать?

Первое чтоб я сделал это заправку сменил бы, вонь идет из за того что далеко не качественный зебин используется в авто, в общем катализатор виноват не любит он говенный зебин.
Зы: точно уверенны что это у вас так тянет а не от впереди стоящей машины? очень часто замечал такую вонь от Мазд 3, ФФ2....

есть мнение что это дрянь с дороги попадает на выхлпную

если вонь внутри то нужно чистить и обеззараживать испаритель кондиционера (теплообменник-охладитель воздуха)

а может быть дело в забитом катализаторе? Слухи ходят что выбиваешь его и вонь проходит и резвость добавляется и.. одни плюсы, вобщем. Не знаю правда или нет - как один из вариантов. Кстати у меня с недавних пор тоже стала замечаться вонь, похожая на эту. Но пока не сильно и редко. Но настараживает.

Про "тухлые яйца" здесь http://toyota-club.net/files/faq/04-12-20_faq_h2s.htm

Виста Ардео 98 г D-4

сегодня загнал машину в сервис к дилеру Тойоты, подтраивает на холостых в положении Д, повышеный ХХ в положении Р, ну и ко всему пресловутый запах тухлых яиц. Вердикт сразу : забит катализатор. Сняли выпускную где катализатор. Мама дорогая, весь черный оплавленый. Диагност залез туда прибором похожим на эндоскоп (эт кода в животе смотрят), Ж@П@ говорит. новый по заказ 25 тыр. Решили пробивать.Вернее аккуратно так фсе удалить, что бы не осталось кусков сот, иначе по мере выгорания остатков, остатки будут отваливаться и могут забить выхлопную. там де резонатор или как его. Заодно промою форсунки винсом, заодно поменяем свечи.
Посмотрим шо получится.

Странная история получается, у меня у батьки Hunday Tucson пробег около 10 000 км и заметил с новья что воняет тухлыми яйцами вроде со стороны выхлопной и запах не пропадает по сей день. Пахнет не всегда. Не может же у него кат быть забитым!!!

если катализатор удаляется очень желательно пламе гаситель делать.. иногда просто из тугплавкой проволоки набивают.. иначе выхлопная прогорает быстро.. ну и движка работает несовсем правильно..

Когда купил авто заправлял 96 на "Сибнефть", так как Спринтер всегда там заправлял и проблем не было. Но заметил, что очень сильно воняет из выхлопной сероводородом. Решил перейти на 92, искатал уже 1,5 бака запах исчез, ну если иногда немного навеет. Разницы особой не заметил, ну может динамика немного пострадала, в принципе даже не заметно.

Костя, а ты где заправляешься?

Было с месяц назад такое...перед чисткой коллектора. Пока машину из гаража брал думал задохнусь. И ещё коптит сразу. Оказалось всё очень просто...мыл двигатель и зацепил какой-то датчик на впускном коллекторе. Этот датчик немного крутанули и сразу обороты в норму пришли, и запах пропал...ну в общем всё гуд стало.

Мне друг сказал что при работе двигателя на малых и средних оборотах в выхлопной трубе скапливаелся конденсат и со временем там накапливается вода которая под действием выхлопных газов окисляется в чтото подобное серной кислоты. Если дать двигателю поработать на оборотах близких к максимальным , то вся эта хрень вылетает из трубы и соответственно скверно воняет. Просто надо почаще так сказать продувать выхлопной тракт.

ЖОПА , катализатор в норме, электродов на одной свече НЕТ ВООБЩЕ!!!!, на двух боковые электроды сгорели до половины, и только одна в нагаре. разброс кампрессии по циилиндрам 10-12-6-14, после добавления масла компрессия 15-14-14-15, на выходные на вскрытие. или залегли кольца или им хана.
кстати ездил на лукойловском 92, изредка 95. (незнаю как фото свечек выложить)

ну наверно там где электрода нет там и компресия 6...?

А ты уже успел выбить катализатор или еще нет?

Тоже не вьехал:

и

???
Кольца, скорее всего, просто залегли основательно, из-за повышенного давления газов, и недостатка смазки...