Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ктонибудь раскажет в красках как поменять маслосъёмные колпачки или нет?

видел присадки для маслосъемных... пока ничего не беспокоит но может кто пробовал в качестве профилактики?

Колпачки пенял при снятой головке, рассухаривалку брал от жигулей только мне нажимную часть переделали, так как сухари клапана утоплены как бы в голодце, а дальше как на любот авто, рассухарил , снял сухари чашку пружину сдернул колпачек , правдо некоторые пришлось отверткой разрубать аккуратно не хотели сниматься, новые обевал при помоши головко на 10 по моенму легким нажатием задавил и все. дальше в обратной последовательности, на всю прцедуру потратил 1-1,5 часа.

Кстати по советам спецов провел еще доработку поршней, отверстия под маслосьемными кольцами рассверлил до 2,5 мм.

А старым кольцам пришел кирдец когда вытышил поршни они даже не вышли с посадочных мест.

Вче приехал с озера ШИРА намотал 2300. наваливал до 160. Уровень не упал ни милиметра.

А как ты поршни от шатунов отсоединял ? В книжке для этого конструкцию до 80-90°С нагревают.

Снимать поршни с шатунов очень просто. Убираешь стопорное кольцо с любой стороны пальца, и палец легко выбивается. На некоторых поршнях палец крутится в поршне, на некоторых в шатуне. Собираешь все в обратной последовательности. Ни каких усилий я не прилагал. главно не перепутай направление как стоял шатун на поршне.

Спасибо.