Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В январе ставил на Д4 лямбду Bosh которая идет на Калину проехал больше 30000км все нормально работает ,цена около 1000р.

Риск дело добровольное! Расход 92-ого бензина сколько по городу? Обеднённый режим включается? В смысле лампачка загарается?

И укажи номер бошевской лямбы.

ответ по теме - дубликатов л-зондов на FSE не найдено ни в каталогах, ни в интернете, ни в магазинах соответственно.

вчера поменял себе л-зонд и тнвд.
с кислородником такая история. поехал к мастеру по фамилии Карданов. Весь маленький бокс завешан кислородниками. занимается только ими. Диагноз -разрыв нити накаливания. ремонту не подлежит. Сам он может отремонтировать. Поставил мне "новый". как говорит - ему прысылают их из японии сотнями не старше 2-х лет. половину он выбрасывает сразу, половину половины ремотирует, оставшиеся идут за "новые". Стоимость моего с установкой 2750. Он сказал что NTK выще оцтой, ставить на D4 вазовские ваще бред. т.к. там какие-то амперы/алгоритмы не те. так же сказал, что настоящий кислородник не может стоить меньше 7000 (!) ичто в магазинах которые по 3-4 это китайская подделка (не дубликат! а именно подделка)... вощем, я ему поверил
завели. какбудто, чуть тише стал работать движок. по его просьбе газнул до 5т. потом он сделал тоже самое и попросил меня посмотреть на выхлопную трубу. Из нне струей огромной вырвалась черная жижа! я в шоке. Карданов сказал, что это всё г..но , которое накопилось за время неработы датчика. "Через 5 км просрется!" И все будет нормально. Через 100 км сказал, что датчик приработается.
вся процедура 15 минут на улице прямо.
Ведет все ремонируемы машины и их особенности. рекомендую.

тнвд.
менял сам у брата (ММС галант 87 г.в., "регулярный секс") в гараже. действительно, как и читал где-то на сайте, все просто и элементарно. Сверил маркировку родного и нового. они находятся под защитеым резиновым кожухом. все совпадает (denso). закрутили. завели (со 2-го раза) Изменений в работе движка на слух замечено не было (да вроде и не должно бы?). масло в движке в начале работы слегка отдавало бензином. капля расплывалась немного по воде.
перед заводом - только намек на запах )) мы все делали не спеша с перекурами, потому ушло 2 часа. хотя реально минут 20 крутили гайки.
сегодня запаха не было. всеравно завтра масло поменяю.
свечи не посмотрел.
обкатка на сегодня 25 км.

Напиши попозже как все работает

бум смотреть чо как.

их бывают востанавливают с помощью разных методов, один из которых промывка датчика в определенной кислоте, т.е. смывают вредный налет. Потом продают. Но если вышел из строя обогрев, а это тонкое напыление, то тут уже наверное ничего не поделаешь.

сегодня все утро (пока грелся и ехал на работу) на холостых плавали обороты.
не было такого ни разу...
?
приробатываются детальки?

в лямбе нечему прирабатываться, хотя если она востановленная - тогда другое дело, это пока кислота испарится

А ты не пробовал скинуть минусовую клемму с аккумулятора на 10 минут? Это что бы все преднастройки сбросились и старые ошибки.

эта мысль не дает мне покоя видимо сегодня так и сделаю

84 км. хлостые ровные, но бывают скачки, редко (жгу бензин, сижу смотрю/слушаю минуты 2). чуть тупит...

О каком риске идет речь если я уже столько проехал.Бензин лью 95Ultimate(заправляюсь на BP).Лампочка горит как положено, т.е. обедненка включается.Номер лямбды не знаю просто пришел в ТАЗовский магазин и сказал:нужна лямбда для калины .Единственное для установки нужно перепаять разъем.

Ну тогда скажи в капилку опыта, как именно надо перепаять разъем.

Aу меня ваще он не подключен просто провода обрезаны и в узелок завязаны конструктор матьего все собираюсь сопротивление померить да спаять провода. Это плохо или можно без него обойтись?

Обходная программа работает, можно и без него ездить, только в памяти сейчас код неисправности должен весеть (на табло никакие значки при этом не загораются!) возможно расход топлива будет большой, резвости не будет...