Двигатель 3S-FSE (D4) глохнет на горячую

Nurbol

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Еще доп. информация. Еще что заметил, если на улице прохладно, то машина ведет себя более или менее нормально. А когда жарко и стоишь на пробках часами, то тогда начинается песня. В одном СТО вообще мне заявили что антифриз льется в какой то блок в двигателе. Бред, слежу за расходом антифриза неделю. Расхода практический нету.

uraStav

есть сто с газоанализатором? проверь СН (углеводороды) на горячем работающем движке в маслозаливной горловине. должно быть менее 400 единиц. если больше - то бензин в масле. очень склоняюсь к ТНВД.

Nurbol

uraStav писал(а):

есть сто с газоанализатором? проверь СН (углеводороды) на горячем работающем движке в маслозаливной горловине. должно быть менее 400 единиц. если больше - то бензин в масле. очень склоняюсь к ТНВД.

Попробую в субботу заехать в СТО. Но я сомневаюсь что ТНВД. Уровень масла не поднимается, но и не отпускается. Масло бензином не пахнет, пробовал поджечь, не горит.

Может клапан VVTI ?...

Vyatich

А для начала БДЗ почистить бы нужно.

Аркаша_2000

uraStav писал(а):

клапан егр на фотке верно указан. чтоб проверить герметичность, лучше отглушить с двух сторон - и на коллекторе и на самом клапане (на случай трещины в трубке).
по списку косяков:
по вибрации - смотри подушки (в первую очередь гелевую).
по тупизне - вариантов куча. и датчик положения, и система синхронизации может врать (колевал и распредвал датчики) и катушки и т.д. - нужна диагностика. ищи диагноста! пальцем в небо сложно локализовать..

Короче ездил я на диагностику. Столько компутиров, сколько ко мне подсоединяли я ещё не видел=)) Нифига не показало. Дело дета в механике и точно не в электрике. Значит это подушка. А это я так понимаю двигло нужно сдергивать будет. Провалы как были, так и остались. И обороты нет-нет, да и подскочут.

blekmor

Ну и где результаты этой диагностики? Дата? зачем попусу тратить деньги. В путнем сервисе должны дать распечатку и выдать свои рекомендации как минимум.

Аркаша_2000

blekmor писал(а):

Ну и где результаты этой диагностики? Дата? зачем попусу тратить деньги. В путнем сервисе должны дать распечатку и выдать свои рекомендации как минимум.

Согласен. Про распечатку то я и не подумал. Надо будет съездить, забрать. Пусть заново диагностит.

Васёк

всем привет, проблема глохнет на горячую, когда подъезжаешь к светофору до полной остановки, этой причиной возникла после загибания клапанов, все исправили, компрессия отличная, зажигание в норме все по меткам, тнвд тоже в норме, ошибок ни каких нет. подскажите кто что знает :dash:

Васёк

помогите глохнет на горячую

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:
помогите пожалуйста на горячую глохнет

Sergey_net

у меня так было когда ТНВД накрылся

Васёк

Тнвд диагностировал все нормально

аркаша 22

масса кузова в районе форсунок , масса (минус) усилителя форсунок , сами форсунки , чистили ли сервопривод коллектора впускного могли не правильно собрать ,перепроверь все фишки на всех датчиках (воткни выткни),может быть дело в косе

Васёк

Фарсунки точно нет, и колектор верхний, а остальное буду проверять завтра, спасибо за информацию :good:

ardeo32@yandex.ru

ДЕРЖУ В РУКАХ БДЗ .... (скрепкой ошибки 49 и 58 ) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ??? может телефон кто даст поговорить ...

Vyatich

ardeo32@yandex.ru писал(а):

ДЕРЖУ В РУКАХ БДЗ .... (скрепкой ошибки 49 и 58 ) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ??? может телефон кто даст поговорить ...

А при чем тут БДЗ? Вам же отвечали по ошибкам, это либо датчик давления на рампе, либо мало давление в рампе и 58 неисправность сервопривода изменения геометрии впускного коллектора.

Васёк писал(а):

помогите глохнет на горячую

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:
помогите пожалуйста на горячую глохнет

Может БДЗ требует чистки, какие обороты ХХ на горячей?.

Двигатель 3S-FSE (D4) глохнет на горячую

Кто сейчас на конференции