Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


я так и думал что блокировка срабатывает, примерно на 60 км

Всем привет!Появилась аналогичная проблемма,перестала переключаться на 4-ю,иногда включается,проверил комп на ошибки:сначала показала неисправность датчика детонации,обнулил ошибки,поездил,появилась ошибка 41-Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки,могут ли эти ошибки влиять на работу АКПП???что посоветуете?

не это фигня какая-то, коробка идеально начинает работать после поездки 12-15 км. пока жижа прогреется, движок значительно быстрее прогревается чем коробка, жижу давно меняли ?

10000 КМ назад

а погода какая ? я думаю что дело все из за холодов

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
кс. обратите внимания что происходит когда едите на 3-й и уже должно было произойти переключение, но как таковое не происходит и обороты на 3-й уже за 2000 оборотов, уберите педаль с газа и пусть метров 20 накатом на 3-й проедет и снова на газульку, что происходит, должно переключение произойти !!!! у меня такое оооочень редко но бывает когда не до конца прогретый двигатель и я еду уже и тем более коробка полностью холодная

кстати это всё началось осенью,может датчик температуры ОЖ неисправен?вот была метель на днях(соответственно теплее было)вообще без всяких проблемм переключалась,а как всё утихло-опять перестала переключать

ток обратил внимания что движка 3SFE а значит и коробка другая, в целом думаю тепло будет все траблы пройдут, а вообще советую полную диагностику сделать, ни так и дорого, за то в целом инфа по эл. будет

А проблема не после замены масла началась? Уровень в норме?

не думаю 10000 не мало проехал, на первой 1000 уже мозг парило бы, вот я думаю если аппаратная замена было,то хорошего ни чего конечно

уровень в поряде,жижу менял автоматом на сервисе в начале лета,до осени без проблем ездил,а потом начала отключаться 4-я сначала на небольшой промежуток времени (секунды за 1,5 это всё происходило) а теперь бывает вообще не включается,в метель 2 дня вообще без всяких проблем проездил (тепло было),как мороз даванул,опять перестала переключать

через автомат очень плохо менять в 30% случаев летят коробки, все говно подымает

автомат ловчее замены через обычный слив/залив, пробок не остается...для того чтобы муть выгнать используется в два раза больше жижи. Но разбор с чисткой магнитов и заменой фильтра никто не отменял.

ты хоть 200 литров бочку рядом поставь, ты подымаешь все говно за 10 лет и гонишь через всю систему, ни одного случая не припомню чтоб что-то отказало при снятии поддона, при все вылизывании, при замене фильтра который в поддоне стоит, все катаются и радуются, а через аппаратную заменю ни одну историю расскажу !!!!
исключительно самостоятельно меняю и в коробке и в гидраче

У меня почти таже проблема на горячую проподает 3 и 4 ещё в добавок горит одновременно с D P а с утра все ок гдето до обеда масло чистое наверное давление проподает

раз на горячую проблемы, то коробку под замену, от фрекциона уже ни чего не осталось