Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Все сделано как в книге. Только вот оно пахнет горелым, что это за фигня то?(((((

Горелым пахнет и темнеет быстро, это когда фрикционы буксуют и "горят",обычно это начало конца.

С чего интересно они могут гореть? Масло не темнеет! двиг с коробкой вместе контрактный, год назад установленны, до замены было все окей! Мне бы знать только одно, правда ли, что при замене фильтра нужно заливать 7,6 литра новой жидкости, как написано в книге???

Странно,я всегда слышал(и делал так и в сервисе так делали)сколько слил столько и залил.
А то слил 5 а залил 7.5(потому что написано)так дело не пойдет.
Если прямо мерить в граммах(это я трус по этому перестраховывался)я все что слил в таз потом залил в канистру из под масла,там уровень показал 3,5 литра=>Столько свежего и залил.Уровень даже на холодной у меня выше максимума на 10 мм где то а когда нагреется то на все 30 поднимается(коробка работает штатно и уже очень долго)

скажите почему в сухую АКПП А140 влезло 4 литра жижи уровень выше риски на 1.5 см слил 1.5. литра на щупе следов жижи нет. один из вариантов можно-ли на А140 продавить щуп в низ больше чем положено.

А почему вы решили, что 1,5 см уровня это 1,5 л жидкости? Да и уровень проверяется на заведенном двигателе.

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Машинка Тойота Виста Ордео 2000г пробег 260 т.км, ДВС 3-S? AKПП U240E.
1) Стлкнулся с такой проблемой, в морозы где то давануло сальник АКПП ( какой, где, ещё не разобрался) и следовательно упал уровень жижи, хочу долить, но вопрос, какую доливать?!?! Если не известно какаю жижу лил предидущий хозяин, на щупе допуск Type-4? Само масло розовое, не чёрное, коробка ведёт себя нормально не сказал бы что пинается, дигатель тоже вроде без нареканий, отклик педали газа нормальный, динамика тоже, что если я долью Т-4, а что если там залито декстрон 2 или 3, или наооборот был Т-4 а залью декстрон 2/3 ?!?! На сколько это кретично?!?
2) Как я понял долив всегда происходит через щуп АКПП, а выстовлять уровень лучше на холодную или горячую !?!? Пошарил форум ин-фа есть про уровень только на холодную или горячую при работающем двигателе, а нет ин -фы какой должен быть уровень на холодную, не заведенную, если машина ночь отстояла в - 20 ?!?!
3) Услашал байку, что масло в АКПП, если красное то миниралка, если жёлтое то синтетика так ли это?!?!
З.Ы. Помогите разобраться пжста, за ранее благодарю!!!

У меня шайба под пробкой стоит, при сливе масла, меняется, не хотел откручивать ) да и в яму лень было лезть ).

Пробил поддон автомата SV35 ,масло слилось,сколько примерно нужно долить,не могу въехать,залил 5 литров,помоему многовато.Подскажите,коробас не тупит,чуть припинывает наD и наR,а так нормально.

Так если не понятно сколько надо долить то делай уровень по щупу,я раньше так делал пока не догадался мерить сколько слил
+пол литра доливал после того как уровень выставил и все.

Совсем недавно столкнулся с этой бедой купив машину. Стал проверять уровень по феншую как положено и он оказался на два см выше нормы. Побежал в аптеку и откачал через щуп с помощью шланчика от системы почти литр лишнего масла. А до этого я на подъемнике обнаружил капли масла на коробке снизу . Так вот вопрос откуда могло выдавить лишнее масло ? Не сальнику ли хана пришла ?