Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Снимал лямбу и увидел. Сильно ли это страшно.

завари и все, делов то

Варить надо электродом по чугуну,деталь нагревать перед этим.потом в печи остужать,это целая наука,так просто не заварится,разойдётся рано или поздно лучше сменить на контракт. я 3 раза варил на королле,бесполезно,шов расходился через короткое время.

Может холодной сваркой залепить(сколько она градусов держит)
Я кислородник так залепил,он тоже греется вместе с коллектором и нечего не отвалилось.

наверно так и сделаю

Хорошие сварщики ещё не перевелись, главное знать к кому обращаться, найти сварного который чугун варит. Заварится при грамотном подходе без проблем. Ни какая холодная сварка рядом не стояла, ну или менять.

ему стоимость 1000 руб., так что варить в обще не вариант.

к чему тогда ныть тут, отдай 1000 и купи новый

Ну тогда конечно покупай. Я бы себе даром заварил, хорошо есть знакомый сварщик- это я. Ну может быть пузырь сам себе поставил бы

Если не последовали вашему совету, это еще не значит, что он был единственно правильный.
Спрашивал я для того, чтобы понять можно так ездить или нет, а не надо ли варить.
Купил сейчас все в сборе коллектор+ катализатор+лямба за 1500 руб. с контрактного мотора с пробегом 78тыр., поеду ставить.
Всем спасибо за советы

Считаю практически даром, удачно всё обошлось, давненько таких цен не видел. Чтоб в пользу шло, удачи земляк, сам я родом с Красноярск-45. А на ответы не обижайся, все мы разные люди, может быть при личном общении всё выглядело бы не так жёстко. Всем МИР, ЛЮБЛЮ ВАС БРАТЬЯ, ГОРЖУСЬ ЗНАКОМСТВУ С ВАМИ !!! ( Замечу-я трезвый) .

всегда варим такие вещи людям и ни когда проблем не было, цена вопроса 300-500

Благодарю!!!