Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Давай ны ТЫ! Фары вскрывать не нужно. Выкручиваем болт регулировки до конца и плоскогубцами начинаем его тянуть шевеля в право, в лево и аккуратно подрезая канцелярским ножом(пластик фары мягкий и не трескается). Далее отверстие подрезаем до эстетичного вида и подгоняем под моторчик. Вкрутил моторчики до уверенной фиксации и закрепил холодной сваркой(но только после всех проверок на работоспособность). Изначально предлагаю протянуть всю проводку и подключить ее, а потом и моторчики врезать.

Лады, понял тебя.
Человек с форума обещал фару сыну, будем на ней сначала тренироваться, а потом уже сделаем на штатных фарах.
...

Вопросы будут, пиши на почту mininv22@mail.ru Фото отчет с вас!

Понял. Спасибо! ...

Вот пришли сегодня корректоры, теперь есть весь комплект.
Теперь надо получить фару на опыты и можно будет начать.
...

Ну что ребята, как дела с корректором обстоят?

Пока фара подопытная не приехала. Разминаемся.
...

Нашлась фара, спасибо форумчанам.
Теперь время надо чтоб просто начать ее разбирать, чтоб изучить внутренности и чтоб попробовать вставить корректор без холодной сварки, хотя бы на черный герметик. Думаю, так будет меньше в глаза бросаться, что фару переделывали.
...

Молодца, слежу за темой!

Ну и как успехи с тренировкой на фарах? )
Кроме крутилки и моторчиков блок управления корректором не нужен?
Есть ли разница между левым и правым моторчиком или у них один артикул? (по каталогам вроде разницы нет)

Приветствую!
"Тренировки" с разборкой фары так и не начались. Сыну некогда этим заниматься, то командЁры - то прыжки, да и поостыл он к этому вопросу.

Но движения вцелом небольшие есть.
Вот нашел наконец-то фишки родные на корректоры, приехали аж из Япии 2шт. как раз.
Новые. Но нету в них контактов, надо подобрать 2х3. Из плюсов - они разборные оказывается, можно смело разобрать если что.
По поводу блока на корректоры, я так понял что он не нужен.
Хотя надо электросхемы погуглить тойотовские, может понадобится, а может и не понадобится.
.

А не проще было поискать фишки уже с проводами с распилов (на разборке)? Мне обе фишки с проводами обошлись в 400 р., и думать какие контакты туда влупить, не нужно было.
Сама процедура разборки, вживления не так уж и сложна. Лично я считаю что если уж разбирать фару (а вживлять только корректоры не вижу смысла), то совместить это с установкой линз. Потому как чтобы вживить корректор, нужно гравером вырезать кусок корпуса в том месте где стояла штатная крутилка регулировки угла наклона. Считаю что это сложно сделать на неразобранной фаре так, чтобы внутрь не попала пластиковая стружка. Можно конечно и извернуться, так чтобы она туда не попала...
Ну а по факту после вырезания части корпуса (не зависимо от разборки или не разборки фары), просто ставится корректор и по периметру заливается термоклеем.
Никаких блоков управления не нужно, просто подцепить плюс от зажигания (ну или от АСС, кому как хочется) на кнопку управления (крутилку), соответственно минус, и вуаля. Ну естественно нужно будет вручную выставить угол на обеих фарах на одном уровне.
Есть где-то несколько фото процесса, но лень искать.
Нашел.
На 3 и 4 фото вживление светодиодных полосок во вставки багажника.

заказал себе один с дайхацу, другой с тойоты BB, на вид одинаковые были, у них есть разница между левым и правым (по факту)?

Между тойотовскими разницы нет. Насчет Дайхацу ХЗ...

Подскажите кто-нибудь распиновку контактов крутилки от авенсиса (5 контактов в 1 ряд, артикул 84152-05051) ?