Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всё понятно, буду деньги копить! Кто знает сколько комплект оригинальных колец стоит в нормальном магазине?

Покупали за 1550 руб. 2002 года кольца.

Тоже мобил жрало, сделал раскоксовку, залил тойота минералку, до 110 км/ч вообще не уходит .

на экзисте 1039 рублей!

А вот такой вопрос: кто-нить пробовал ставить кольца нового образца в движек старого образца ?? То-есть, вроде 08/1999 года 1ZZ претерпел модификацию. Отверстий в поршнях стало больше для стока масла. И вроде бы кольца стали другими.. Более качественными.

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=A0F03A22 Вообще пять разных типов колец..

1_raz_Ky, а чего полез в 120-ую Короллу ?
залезь в Ардео там тока два варианта до 11/2001 и после.....
и вроде уже кто-то хвалился, что ставил на мотор старого образца кольца посвежее т.е - о.е.13011-22150 и кольца встали нормально
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13011-22150&caid=31&sr=15

к предыдущему своему посту добавляю. Вобщем прокатился я снова в МСК. ПО трассе 130-150. Повышал обороты педалькой в пол на светофорах.. Динамичный разгон был. Вобщем по приезду поглядел масло, съело по щупу ну милиметра 2 ну или максимум 3(!) Вобщем передумал пока делать ремонт. ВРоди бы меня устраивает пока всё. Всё-таки из-за того что поменял масло на другое + вязкость больше, моему двигу помогло. Хотя сам бы я, никогда бы не подумал, что такое может быть . Спасибо этому форуму и всем его членам (с хорошей стороны) за ответы на вопросы и помощь!

Всем доброго времени суток. Вот и я сел на Висту-Ардео-50, двиг. 1-zz. до этого владел М-412, ТАЗ-2102, nissan cube, nissan AD, honda fit (вариатор-вот это зажигалка). Сейчас взял на время у тестя т.к. свою продал, а на новую еще не хватает. Машина конструктор двиг. еще старого образца по номеру выдал 98 г. пробег 203 000 км. Заметил эту же проблемму - кушает масло и динамика на малых оборотах можно сказать никакая. За время эксплуатации (4000 км) долил почти 1л. По началу думал раскоксовка замена свечей, масла на более густоее поможет. Почитав форум решился сразу на ремонт. Сегодня поговорив с местным кулибиным и оценив симптомы он со мной согласился. Сразу взял запчасти прокладка под голову - 950 р. колечки - 1900 р. колпачки 165 р за шт. (я в шоке) т.е. 2640 р. Работа - 8 т. р. До этого самостоятельно капиталил движки на своих машинах М-412, ТАЗ-2102, по глуполсти запорол движок на ниссан-куб (залил бензин с канистр из под строит. грунтовки - колца залегли все, не только маслосъемные- она даже не заводилась) пришлось менять кольца, делал все сам колпачки не трогал (все выкладывал на одноименном сайте). Но сейчас нет ни времени ни гаража. Вообщем договорились с кулибиным на след. неделю, как отработает отпишу. А вообще считаю, что работа не должна стоить дороже запчастей, ничего в этих японских движках сверхъестественного нет. Забыл добавить мерил компрессию на всех по 12

Ну вот и забрал сегодня машину, ремонт длился два дня. Общая стоимость составила 13400 руб. Вкладыши оказались идеальные и выработки почти никакой, цепь тоже нормальная (хотя на спидометре 203000 км). При вскрытии оказалось то о чем и думали - залегли нижние маслосъемные кольца, каналы в поршнях были забиты. Колпачки были как пластмассовые, резина при надавливании крошилась. Пока идет обкатка на газ сильно не давлю поэтому эффекта в динамике не ощущаю, но думаю что большой разницы не будет т. к. компрессия до ремонта была 12. Завтра планируется поездка на 500 км., а через неделю на 2000 км., вот тут и проверю жор масла.

А полез в 120-ю короллу потому, что тыкнул в Екзисте на применяемость колец Ардео. Вывалилась куча машин с 1ZZ (естественно.. Его даже на целику ставили. Я в шоке). Тыкнул на место установки и увидел это.. Пять вариантов колец.. Неужели на огромном складе тойоты рядами стоят двигатели 1zz с надписями: на Ардео, на короллу, на авенсис ?? А внизу, мааааленьким шрифтом: кольца старого образца, кольца нового образца..

Мое мнение такое: завод делает движки. Просто движки. Не запариваясь, куда их будут ставить. Пошел брак и рекламации ?? фигня.. Заменим кольца и поршни.. Потом коллектор.. Потом еще чего-то.. Дык вот по королле 120 получается, что таких этапов модернизации 1ZZ только по кольцам было 5 !! А нам лучше всего какие ставить ? Те, которые изначально корявые были, или какие-то модернизированные ?? Вот в чем вопрос.

А ты попробуй после винды ХР или висты 95й поставить Понятно сразу будет

гы-гы... я думал ответил на твой вопрос о кольцах, а ты гляжу совсем запутался вернее сам себя запутал....

типа да.. Ну раз ставили, значит и я поставлю.
В очередном порыве борьбы с детонацией (или звуками, на нее очень похожими) диагностировал гидронатяжитель цепи и узел натяжителя ремня.. На натяжителе цепи износа нет, четко видно три риски. Пальцем пощупал упор, куда он давит (на башмаке) . Износ есть, но крайне маааленький. Еще поработает. А вот натяжитель ремня поверг мягко говоря в шок. При том, что не было типичных для него симптомов (грохот и прочее). Двигатель работает тихо. кроме детонации при разгоне. Верхняя втулка более менее плотно держалась, а нижняя вывалилась сама. Отверстие в пластике овальное.. Ремонтирую поксиполом, по отработанной методе. О результатах расскажу.
Хотя причина детонации мне ясна более чем Потому о кольцах и завел разговор..

Покатался.. Особо ничего не изменилось. Ну стал немного другой звук при разгоне, чисто тональность. Собственно шума как такового не было. Был звук, как будто электрокар разгоняется. Жужжание легкое. Он пропал.. Детонация осталась (или звук, очень похожий на нее). Буду менять кольца и МСК.

Помоему в этой теме выше я писал,что поставил кольца от "Короллы",модернизированные.Номер сейчас не вспомню конечно,помоему 13011-22230,в общем в апреле 2002 года прошедшие модернизацию,как и советовали люди с клуба.И что то не заметил каких либо отличий от старых,как не приглядывался,за исключением того,что эти были в коробочке красного цвета,все такие блестящие и красивые,а старые все в нагаре