Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Часть1: Чем заканчивается "Замена термостата" у подъезда ... или почему нельзя "любить" женщину на площади!

("хотели ж как лучше, а вышло как всегда" В.Черномырдин)

Я сразу очень извиняюсь, описывать "процесс" буду уже наверное завтра/послезавтра, по завершению, т.к. получится наверное сплошное..... (короче боцман с его "ёкорным фольклором" - отдыхает)
Пока выложу фотки.
...

Короче говоря, два дня назад часов в 18вечера звонит мой знакомый: "Володя выручай! Я сломал машину!!! Приезжай сам всё увидишь".

ВСЁ НАЧАЛОСЬ С ТЕРМОСТАТА.
Он решил заменить термостат сам, прямо во дворе под окнами задрал капот, взял трещётку с головкой на "10" и... Т.к. в детстве его мама хорошо кашей кормила, а папа мало ремнём воспитывал, то "сила есть - ума не надо!" это именно про моего знакомого и сказано!!! Короче, это тело в 120 с гаком КГ враз свернул своими ручёнками бошки обоим шпилькам крепления патрубка термостата!!!
Гаечки говорит прикипели нах... я ж не виноват...
Но дурь ведь как и беда одна НЕ ходит. Он решил, ему так кто-то мимо проходил и ПОСОВЕТОВАЛ!!! обстучать верхнюю шпильку молотком, типа - чтоб "выкрутить плоскогубчиками", ну и .... КОНЕЧНО ЖЕ ЕЁ нах... сломал!!!! Да так, что огрызок остался внутри корпуса помпы!
Я потом спрашиваю: "Ты ж почему только одну шпильку сломал? Почему вторую тоже не сломал?!!!", отвечает: "А у меня молоточек большой, а им к нижней шпилечке ...не подобраться! "

Вот эту картинку я и застал по приезду на место.... катастрофы.
Плюс большааааааааааааааааааааааЯ лужа антифриза вокруг машинки. )))
Конечно я его сразу обматерил по полной программе, это он воспринял как должное - так сказать "осознал". Потом собрался уезжать посоветовав ему вызывать эвакуатор и тащить машинку к Мишке на СТО, вот тут он и взмолился "пощадить": Лучше убей меня сразу командир, а к мичманюге своего "хАрьку" не потащу!... ДАааааа, прав был классик: "...пол царства за коня!!!" - это про нас про автомобилистов!!!
Вот и пришлось засучивать рукава и быстрым темпом выгребать эту самую ПОМПУ из кучи прочего металла под названием TOYOTA HARRIER чисто белого цвета!
Когда стемнело - капот захлопнулся - дело сделано - мясо отдельно, мухи отдельно.

Комментарии к фото.
1.Крепления к ДВС.
отверстия 1,2 и 3 - под болтики крепления к блоку ДВС, вывернул головкой на "10" и помпа вылазит спокойно.
2.Обломанные шпильки и загубленные болты.
тут видно, что в верхнем левом отверстии под потрубок термостата торчит огрызок шпильки сломанной так, что огрызок остался внутри резьбового отверстия ...
Сначала извлёк длинный огрызок из нижнего правого, сточил напильником противоположные края шпильки (получил 2 плоские грани) зажал в тиски и после щелчка - пошла родная - выкрутилась. "Ванночки" сделал из замазки и залил в них чтоб откисло "Жидкий ключ". Потом оказалось что - зря, за время эксплуатации в агрессивной среде сталь и алюминий +окисел и ржавчина = никакая халера не берёт!!!
Левая "ванночка" для болта с потайной головкой. Пытался выкрутить шуруповёртом с ударом... согнул 2 крестовые китайческие биты и плюнул!
4.Новый комплект.
Пока я выламывал помпу, "мальчиш -плохиш" сгонял за первой попавшейся помпой, оказалась достаточно хорошего качества и укомплектована 2прокладками и 2колечками резиновыми, запасным болтиком спотайной головкой.
3.Места для кольцевых прокладок.
Вот тут и видно куда ставить эти 2прокладка (резиновые). БОльшего диаметра вставляется в проточку-бороздку (прихватил в 3-4местах рез.клеем, чтоб не выпала), отверстие совпадает с таким же ДВС, когда помпу ставят на место. МЕньшего диаметра одевается в бороздку на верхнюю возвретную трубку. Тут же виден и "жидкий ключ", почти та же WD-40.

Часть2: Извлечение оборванных шпилек и сорванных болтов без повреждения резьб в алюминиевом корпусе пОмпы.... или для чего ещё нужны нормальные русские биты!

Утро второго дня.
("Плохиш" сопит под дверью, пора выходить.)

Сворачиваю 2ю китайческую биту, пытался выкрутить болт с потайной головкой, металл дерьмовый.
Сначала болтик, а потом и огрызок шпильки выкрутились почти легко РУКАМИ припомощи воздействия на них электродрели с тонким сверлом, вбивания русских бит и выворачивания припомощи простого устройства собранного из воротка с трещёткой, переходника, головки на 3\8 и биты "звёздочка" Т-15 и Т-10.
Комментариев к фото делать нет смысла, подписал фото по сути содержания.
...

Я чтото термостат не вижу?

интрига назревает Владимир, чё с помпой?

Вспомнился Бонифаций...
Кто в курсе, поймет

Там Лев, а тут Кот!!! Хотя вроде родственники! )))

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Часть3: Помпа, она и в Африке - помпа!
Кстати, один в один как на 3S-FE!
Освободившись от огрызков шпильки и загубленного болтика, разваливаем помпу от корпуса, зачищаем, дефектуем, заменяем прокладки-колечки.
Вырезаем 2 новые шпильки на L=40мм диаметром по резьбе, вворачиваем и подбираем 2 гаечки с юбкой.
Собираем новую помпу со старым корпусом на старую (металл+пластик от TOYOTA) прокладку и герметик, сдавливаем 5ю болтиками - лишний герметик удаляем.
Помпа готова к установке.
Собираем "в кучу" всё что вчера наворотили на бедном 5S-FE.
Заливаем воду наполовину с антифризом, что-то осталось в блоке ДВС, что-то добавили в конце, чтоб было под горлышко.
На фото новая помпа со старым корпусом и НОВЫМИ шпильками.

В 21.10 завели, прогрели, вооружившись дополнительно смотровыми лампами, пролезли сверху и снизу: задраено толково - течей нет.
Все довольны. Завтра в Питер.
)))

Ну вот видишь, ты не понял, я вот о чем! (раньше у Гонщега был ник Бонифаций)
Извиняюсь за флуд

Вот так всё началось с ТЕРМОСТАТА, а заканчилось снятием\заменой ПОМПЫ.

Тему создал поначалу на волне эмоций, но думаю форумчане уже сталкивались с аналогичными проблемами, когда ремонтируя одно ВДРУГ СЛОМАЛОСЬ другое, когда элементарно не выкручивались или ещё хуже - оборвались болт или шпилька, а вытащить никак НЕполучается, а надо!!!

Вот такой вышел отчётец на реальном примере и на реальном железе.
Кто-то просто почитает с улыбкой, а кто-то может и что-то полезное для себя почерпнёт.
...