Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



зато одно удовольствие будет менять ключом, на шарнире с трещоткой...мммммм...
Паш, особенно левая втулка очень вредная))) Бери такой ключ, 300-400 рублей - ерунда.

пожопился я на ключ с шарниром и трещеткой....пользовался своим сатовским накидным...форма у него такая же, как на картинке выше в теме...
Все не удобно, но вполне возможно! Передние болты крутил головкой с трещеткой, по щелчку, потихоньку, но быстрее чем ключиком))
Задние болты крутил накидным, по грани, долго, муторно...ну а че поделать)) Особое внимание задним болтам....крайне неудобно наживлять. Скобу ставил прорезью назад. Первым наживлял передний болт, т.к. из ямы было удобнее чем корячиться под аркой...
Подложил резинку 3-4мм под новый сайлент, чтоб плотнее было...на стабе выработка немного. Сами резинки были овальные только с внешних сторон... Старые сайленты стояли родные оригинал, на 21мм. Поставил такие же, пуля в пулю.

Фотать ничего не стал...ничего особенного.

на сколько эффективнее в работе будет такой ключ с трещёткой можно понять только лично посидев в яме с накидным не один час, облившись седьмым потом и не раз вспомня какую-то мать!)))

Приобрел я себе втулки Febest TSB746 по цене 103 руб за шт, оригиналы Toyota по цене от 250-300. Линьки (яйца) STR CLT-14 и CLT-15 заменил только яйца до втулок руки как то не дошли, но в ближайшее время обязательно заменю. Спасибо за прекрасный отчет по их замене и про то что нужен ключ изогнутый. Как заменю отпишусь здесь.

Заменил сегодня тоже втулочки. (Продолжается борьба со стуками в подвеске). Старые не сказать чтобы мертвые, по краям есть выработка. Ниже несколько фот работы.

Сегодня поменял резинки переднего стабилизатора. Менял из ямы, колеса не снимал, стойки стабилизатора не откручивал. Не торопясь, управился ровно за час. Самым нужным инструментом оказалась трещотка 1/4", шарнирный вороток 1/4" и головка на 12.

Прошла зима, решил перебрать ходовку, что касается линек, то поставил STR, до этого был чайзер они там себя неплохо показали. Втулки ставил оригинал(менял сам пришлось конечно повозиться, но зато сам). К слову попутно заменил сайленблоки, шаровую купил, но менять не стал, старая еще походит. Выехал из гаража небо и земля.

Взял от 2123. По внутреннему диаметру подходят, а вот внешний размер больше оригинала. Разобрал, начал ставить, хомут толком не ставится, т.к. размер сайлента большой. Перематерил efgenz. Собрал обратно, заказал оригинал.

kotovam, извиняюсь если чем то насолил. Но у меня всё встало плотно

Втулки оказывается бывают двух типов: до и после рестайл. У меня 99 год т.е. дорестайл. Может поэтому и не подошли.

У меня вистарь 01 года. Всё равно прошу прощения, просто у меня обычно встали. Сложнее гайки было открутить и закрутить

. Сложнее гайки было открутить и закрутить[/quote]
Это точно. Сам теперь не полезу, поеду на СТО. Говорят за час и 450 рублей меняли на 50-й Висте.

Я второй раз менял на СТО, цена удовольствия чуть меньше чем у тебя, 400 рублей А там пускай мужик другой матерится)

Поменяли втулки (оригинал) на СТО за 40 минут, никто не матерился.