Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Капиталка с расточкой своими силами чуть меньше 30000, это при возможности заказать железки на прямую с Владика, если есть возможность доставки из Японии тогда капиталка встанет чуть более 15000. Двигатель 2C-T с пробегом 328000 мёртв его капиталить однозначно, либо тупо лить масло пока не перестанет заводиться.

ну конечно, от нашей солярки с огромным количеством серы ему конец приходит уже спустя 50 тыр км по россии, конечно япония умеет делать дизели которым пофиг на качество солярки, но тоета в их число не входит

доброго дня) у меня такая же проблема с дымом,на холодную завожу мотор начинает идти сизый дым но как тока мотор нагревается градусов до 50 дымить прекращает в чем проблема?(турбина рабочая масло чуть чуть кидает)да и еще в процесе прогрева небольшой промежуток времени происходит как бы сказать какие то хлопки в глушителе как буд то под траивает это что может быть?

ну залегшие кольца, хон на цилиндрах, пользуй и дальше дешевую соляру, скоро и двигатель сменишь.

ни че се дешовая соляра 30р за литр

да ладно,пора форсунки менять.

какой город?

московская область г. Раменское

Всем по привету. у меня 1с-тл таже проблема дымит на холоднию белым. Форсунки сделал помогло, но проблему не решил.

А по мере прогрева дыма меньше становится?

у меня да,но я обратил внимание что и масло поджирает это наверное колпачки,да?

Фиг знает, у меня синтетика вылетает из отверстия вентиляции картера (масло хоть и черное, но легко стирается с руки, то есть не горит - резкий запах дал бы о себе знать при сгорании, когда трубка из вентиляции картера двиги забилась снегом и замерзла, то масло стало сгорать, воняло и глаза резало, когда машин работала, пока не обнаружил этот ппц))), поставил маслоуловитель с выводом на улицу, а трубку на воздушном коробе загерметизировал, масло собирается в маслоуловителе, правда пока трубку внутри малоуловителя, которая принимает масло, не удлинил, масло вылетало из маслоуловителя, тупо вытягивало. Плохо то, что поздно поставил маслопомойку, так как масло успело вытянуть без нее в цепи в турбину, а дальше люфт, загрязнение крыльчатки как следствие повышенный расход 12-14 литров, а был люфт в пределах допустимого и крыльчатка чистая, что и сказывалось на низком расходе 8 л-9л. Следите за машинами, если есть что терять.

Как вариант могут быть и колпачки маслосъёмные, проще компрессию замерить дважды: просто на холодную и с добавлением масла в цилиндры.

У меня 3ст тоже дымил сизым на холодную отнес форсунки на диагностику оказались мертвы все распылители поменял и все встало в норму дыма нет......вопрос в цене 500р распылитель за шт.BOSH И 250 ремонт одной....