Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите, пожалуйста, при оборотах свыше 4000об\мин видно как "масло вылетает в трубу" - из глушителя прет синий дым. Стиль езды агрессивный, режим коробки PWR, часто раскручиваю двигатель до 5000об\мин и выше. При этом расход масла составляет 1л (примерно), на 1000км. Если ездит жена (экономичный режим - обороты редко 3000об\мин), то у нее масло почти не уходит, я примерно прикинул, что если бы ездила только она масло можно было бы вообще не доливать от замены до замены (ну может тот же литр, но уже на 7000км). Нормальный ли это расход? Интересно было бы узнать, у кого какой стиль езды и какой при этом расход... PS Пробег 180тыс. с копейками (скручен, наверное...) Масло - ZIC XQ 5W-30 (синтетика).

Та же самая фигня!масло motul x-cess 5w40,по прикидкам это маслосъёмным колпачкам звизда приснилась,но еси и полезу в двиг то тока капиталить,одни колпачки менять это полумера.а пока катаюсь по городу как твоя жена))))мне хватает,и то трассе не более 120-130,дальше жор тож начинаеццо.

Вообще, сколько я читал, колпачки - это когда облако сизого дыма при заводке и при резком нажатии на педаль газа, а вот когда утопишь педаль и держишь, а масло вылетает при этом непрерывным потоком (как у меня) - это уже кольца, кстати ездил на диагностику мастеровой подтвердил, что это кольца, также сказал, что от одних колпачков в моем случае толку будет ноль... Но если кольца в таком плачевном состоянии, почему тогда при спокойной езде почти не жрет?

у мну ваще никагда сизово дыма нет,хоть чё с ней делай!мож мотюль так горит культурно?)))без дыма))))всёрна чёто там уже износилось,а менять уж лучче всё сразу,шоб 10 раз не лазить!пока буду так ездить,весной будем посмотреть по деньгам)))

Сизого дыма нет, НО маслицо тоже кушает. Масло Тойота 10в-30. Пробег 305 т.км.+хз скока.
По городу пенсионерю: расход с середины до отметки минимума за 1500 км съедает.
По трассе 120-130 км/ч примерно 500 гр на 1000 км.

Это однозначно не порядок с движком(колпачки или кольца)Есть пример(дядька говорит что ехал с Стрежневого до Томска160-180 и масло поедало,обороты 4000)А вот другой человек(4S-fe)Слабее даже,ездил в Кемерово(летел сколько мог(а мог это стрелка лежала)Обороты не знаю(масло не съело вообще(ну когда смотрели там чуток чуток было меньше Max.
Так что если движок в порядке то не влияет стиль езды на уход масла(еще были подтверждения)

если двигун впорядке, то наоборот рекомендованно его раскручивать...облачко из масла и всё такое - улучшают смазываемость деталей. а так, если при коксе расход - кольца, маслосъёмные, общее состояние (зазоры, изношенность, засранность). да, часто и качество масла не на высоте.

Еще Корниенко в своей книге (Заметки автослесаря) писал, что учитывая наше "качественное топливо", нужно хоть раз в день раскручивать двигатель до максимальных оборотов - уменьшается нагароотложение цпг, клапанов и т. д. К примеру приводил такой пример, что из-за усиленного нагарообразования на клапанах пропадала компрессия - клапана неплотно закрывались. Ну а по собственному опыту замечал, что если пару недель тошнить по городу в пробках, то машина тупеет, а выйдешь на трассу - дашь хорошо просраться - начинает тянуть лучше и даже кажется, что двигатель как-то мягче работает...

Это особенности адаптации коробки к стилю езды.

однозначно!!!

Да тут как бы без учета переключений коробки (конечно все субъективно, на ощущениях), кажется, что в принципе, подхват и тяга именно двигателя лучше, конечно это могут быть и ощущения, сродни тем, что когда помыл машину - она резвее едет А коробка у висты, адаптивная или нет, но вот, что очень задумчивая это да, и к моему стилю не хочет адаптироваться (либо я не умею ее готовить ), на кик-даунах (особенно когда надо две передачи вниз скинуть) вообще кошмарно долго думает...

Даже у меня 90г выпуска автомат после 20-30 минут езды со скоростью 20-40 км по разбитой дороге начинает тянуть на 1 дольше а на трассе по началу тупит(пару разгонов и все проходит,начинает схватывать как надо
А у вас все намного современнее(конечно адаптируется)

как бы 4000 уже не совсем штатные обороты, я бы сказал высокие...возможно от старости резинок и колечек подъедает. ИМХО, но не должно литрами так хавать. у себя вроде не замечал ухода уровня на оборотах....в лютые морозы-да, уходит на холодных пусках до 1л на 1ткм!

Да елки!
Человек владеет Toyota Vista 1996 или 8 года.
Я с ним работал на одном заводе 3.5 лет(ну само собой все там посмотреть сравнить что и где)Так мороз не мороз,вваливает или нет(не ест масло у него 4S-FE)Масло Castrol 5W40

Кстати, если перейти на 5w-40, то теоретически расход хоть чуть-чуть, но должен снизиться, так как повысится высокотемпературная вязкость, а с ней и толщина масляной пленки на стенках цилиндров, соответственно меньше масла будет попадать в цилиндры и сгорать, другой вопрос - стоит ли...