Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мучился сам с АКПП. коробка работала как попала то 4й нет, то с места не едет, то буксует. Делал диагностику ошибок нет! Посоветовали проверить блок управления двигателя и сразу нашлись ошибки. За час мастер все исправил, пока езжу все в порядке, короба работает тихо, переключение плавные.

===================================
от модератора:

Номер бортового компутера на SV55 - 89661-3H040

Симптомы для ремонта (при условии исправности проводки, БДЗ и датчиков для работы АКПП):
- толчки и затупы переключения передач АКПП;
- пробуксовка или трогается как с третей;
- притормаживание во время наката;
- отсутствие некоторых передач;
- путаются передачи;

Решения форумчан:
- пропайка ножек резистора R330 на плате ЭБУ (от Ранетыч)
- одно из решений от Zlaman - обнуление адаптационной таблицы в микросхеме 25020 (при условии, что резисторы пропаяны при вскрытии)
- отчет о ремонте (адаптация по методике Zlaman) + еще метод + отзыв по ремонту
- вариант решения от fei5656 (нет 4й передачи из-за неисправного кислородного датчика)

Похожие темы:
- Ремонт ЭБУ (ECU) на SV50 (D4)
- Ремонт ЭБУ (ECU) на ZZV50
- АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)
- Отчет о замене компа на 3S-FE SV55 (АКПП тупила)



====================================================
Процесс адаптации ЭБУ после его ремонта (была просто пайка резисторов или пайка с обнулением eeprom):

1- ставим комп на холодный двиг (отключить клеммы АКБ перед заменой)
2- прогреваем до середины
3- продергиваем рычаг по всем режимам АКПП, туда-обратно, с небольшой паузой на каждом режиме.
4- ставим D
5- выезжаем очень плавно на свободную, ровную без уклонов и поворотов дорогу (~1км запаса)
6- разгоняемся нежно и плавно до 60км/ч и бросаем газ
7- катимся до остановки без тормоза
п. 6 и 7 повторяем ~10 раз медлено и печально....после этого считается, что комп набирает все нужные ему адаптации.

Процесс адаптации ЭБУ после замены/ремонта АКПП:

После замены АКПП необходимо сбросить таблицу статистики в памяти ЭБУ. Один из проверенных способов обнулить таблицу это подключить прибор к диагностическому разъему, запустить специальную программу и исправить настройки в таблице. Программа все сделает сама. После чего необходимо заново набрать параметры на дороге, как написано выше. Подробнее об этом.

Из опыта форумчан: После адаптации на прямой комп берет часть параметров, для прямой дороги. В некоторых случаях в городском режиме вероятны тычки с 1й на 2ю. В течение недели комп набирает адаптации для городского цикла, толчки и затяжки уходят.

По данному случаю, проще восстановить тот, который глючит с АКПП...теперь это у нас не проблема. (ремонт ЭБУ SV55)

А так тема интересная для свапа...как быть, если сменил АКПП или двиг на нештатный. Например, сростить два разных компа при замене 3S-FSE на 3S-FE, чтоб не менять АКПП....




если нет опыта считывания дампа еепром, то хотябы выпаять микраху, запечатать в конверт и отправить срочным, ценным письмом.....еще лучше заказным и через ТК.

PS: ну если все печально, то можно весь комп укутать как ляльку и ценным срочным грузом в новосиб....

да я вычитал гдето ,что под механику (кпп) с на мозгах перемычку ставят(или сопротевление вешают) а вот про двое эфи только слышу(например на мерине два блока один за мотор,второй за акпп отвечает)вот и думаю что возможно
а по акпп читал там дампы я так понял подчистить,но это в питере хотелось бы сделать,визуально поучаствовать

а что зламан не помог???

он не многословен (все что он отписал -здесь в ветке)

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
http://celica.su/wwwboards/viewtopic.ph ... 3&start=25 вот здесь какайто инфа проскакивает (но не по моей проблемке)но поучающе

Не понимаю Что вас так тянет на трудности? Ну сростите вы этих два компа, что получится?
А получится: времени уйдет уйма
кто нить другой будет заниматься, отдадите кучу денег
получите "бутерброд" который нужно будет куда нить запихнуть
Кажется нет смысла дальше перечислять.

Павел же вам в предыдущем посте дал ссылку на тему. Читайте, все доступно. Тот комп с неисправностью по зажиганию врятли почините сами. Быстрее будет починить комп с неисправностями по управлению акпп....будет только одна запердыка, найти человека кто считает и запишет микросхему памяти, но и это не проблема. Мастеровые которые занимаются смоткой спидометров, все средства и устройства для этого у них есть. Радиомастерские - тоже вариант.

да я сам смотка(я из своего круга народа не могу обратится-так как проги и штекера -только для европы(один хонды лечит ,но не будет из-за одной правильной тойоты комп перенастраивать)я не могу сам все зараз по конспектам вбить в бошку себе ,а вист в питере много!есть знающие без спорно ,но они молчат(к одной тете обращался-она как то по зиме просила бошку на д-4 перетрясти-задал ей вопрос(она в ответ-у меня нет)а мне кричала я весь дром в спб знаю,мое дело спросить=))я по поводу этого сильно не парюсь ,но не приятно,буду дальше копать=(

Добавлено спустя 1 день 1 час 56 минут 23 секунды:
все -завтра в городе испытываю(спасибо всем за участие)сделал банально просто (взял мозги с глюками коробки и поменял на ней микруху 25020 местами (додумался от сюда viewtopic.php?t=1002710 )но все равно буду копать про изначальную ситуацию(завтра понесу мозги к ремонтнику сотовых(уже договорился)говорит 1500-2000р надо,,говорит вся дорожка могла выгореть (пусть тык нет мне что плохое) постараюсь выморозить путь тока на плате -и отображу на фото=)

отзыв с подробностями в тему по ремонту эбу!

Коллеги, подскажите, купил себе Ардео 55 полный привод. Сначала непонял, что проблема есть, а сейчас она стала очевидной, дергается, ооочень медленно разгоняется, не включает четвертую передачу, переключает нестабильно.....и.т.д.. Съездил в тоетовский центр, подключили сканер несмогли считать информацию....Сканер комп видит, а подключиться недает! В чем может быть проблема? Неужели мозк заказывать? И если да то подскажите где, как...сам в Москве...До Новосиба далековато!

Михал-Михалыч, считайте скрепкой коды (об этом в разделе документация), возможно там что то есть.
ИМХО проблема комплексная, не только комп шалит, вполне возможно есть другие неисправности. Надо проверять все по порядку.
Посмотрите лупой на компе места пайки, указанные выше на фото красными кружочками. Прогрейте R330, переключение хуже не будет, точно))

Да, но экран с магнитолой то-же не работают....(((

кстати, по считыванию компа. У меня товарищ(который с Карманом) считывает мою какой-то старой версией, новая говорит не считывает. Как-то особо не вникал что там новое, что старое у него, но просто Михал-Михалычу на заметку.

А пропаять резисторы- правильный совет. Там делов на 30 минут от силы.

Я так понимаю в Toyota центре не карман скан, а дилерское оборудование....если так, то действительно существует проблематос похлеще резисторов. Хотя в кривых руках и дилерское оборудование становится бестолковой игрушкой.

Народ тут такая проблемка......=(недавно начались почти все вышеуказанные в данной теме нюансы с акпп (толчки и затупы переключения передач АКПП, торможение накатом).разобрал комп фото попробую выложить, но с резисторами все вроде в порядке пропаивать ничего не надо. вот одно смущает это ужасное состояние проводки которая ведет к компу...что это может быть?

Возможно чрезмерный нагрев компа, либо вытаскивали проводку из корпуса не очень аккуратно.

надо к электрику?.......или лучше уже комп искать...?