Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мне насос настраивали на станке на котором камазовскую аппаратуру гоняют, я не поверю что такого станка нет в вашем регионе. А так парни на коленках плунжерную пару меняли без всяких станков, потом цикловую подачу подстраивали чтобы не жрала машина и в путь.

я спрашивал в мастерских, одни сказали ремонт около 45 тыс.руб. а в другом сказали что мой насос не смогут сделать, плунжер то я и сам бы мог поменять, руки откуда надо растут, но его настраивать надо и на стенде мне бы сказали может еще причина есть.насос стоит от 2С двигателя я в нэте смотрел один в один.форсунки проверили и почистили они в норме. там насос снимать гемор, время будет свободное сниму после праздников, пускай стоит пока. всем спасибо за помощь!

Движок-то завелся или нет ? Напиши,чем всё закончилось.

да,напиши - интересно докопаться до истины , у меня сегодня так получилось..вчера как пчелка порхала,с полтыка(-10),а сегодня утром не завелась(-15),средненько так крутит,но даже не схватывает...свечи и АКБ новые...

я нашел где ремонтируют насосы,недорого или привезут прям в сборе после переборки. я снял насос вот никак ненайду человека чтоб его переправить к родным в ремонт. в Великом Новгороде делают мужики хорошо. как заведу сообщу.

По признакам похоже что всетаки свечки не работают, сопротивление свечей проверяли? Поздно заметил, что с нижегородской, я брату (он в Казани живет) возил четыре насоса мужикам в Киров, сделали на отлично, причем один с электронным управлением. Цену правда забыл то ли 4500, толи 8, но я расплатился отдав один из насосов. И если есть возможность они после ремонта насоса просят авто пригнать для регулировки (причем бесплатно). Брат через месяц наверное к ним по пути заезжал, так все отрегулировали четко.

[quote="Vyatich"]По признакам похоже что всетаки свечки не работают, сопротивление свечей проверяли?


блин неужели опять...вот совсем не давно поменял,и брал то не самые дешевые...вчера вечером после работы еще разок попробовал завести,но ситуация таже - крутит равномерно но как то не очень шустро,может из-за масла в АКПП - старое, все не как не соберусь поменять,наверно замерзло вот и не дает нормально крутануть...как думаете?

Масло вряд ли замерзло, а вот стать по консистенции похожее на мёд - запросто.

На улице -25 дизель не завёлся лягушку не продавить положил мокрые горячие тряпки на фильтр и поливал горячей водой насос стал нажиматься но соляру не накачивает . Наверно я тоже замёрз. Как можно её отогреть без гаража и нужно-ли менять фильтр или он растает.

Фильтр с лягухой снимать и в тепло, иначе ничего не получиться. Ещё нужно нагреть кипятком насос.

фильтр обязательно менять, если потом хочешь норм заводится

А КАК НАСОС ОТРЕАГИРУЕТ НА РЕЗКИЙ ПЕРЕПАД ТЕМПЕРАТУРЫ. Я БОЮСЬ ТАК ДЕЛАТЬ ВЕДЬ ТАМ ТОЧНАЯ ПОДГОНКА ДЕТАЛЕЙ А ОТ РАЗНИЦЫ ТЕМПЕРАТУР МОЖЕТ ЧТО-НИБУДЬ ПОВЕСТИ.

Добавлено спустя 49 минут 41 секунду:
скажите что можно добовлять в бак чтобы саляра не замёрзла.

Ну перепад не такой и критичный, не паяльной лампой греешь же. Можешь и промышленным феном воспользоваться, если возможность есть. Ну а насчет застывания соляры, то в продаже имеются антигели для дизтоплива, или на худой конец дедовским методом можешь воспользоваться, керосин добавлять. От 5 до 10% от объёма топлива.

Я понял одно машуну на эвакуатор и в тёплый бокс на ночь а утром замена фильтра и саляра с антигелем.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Спасибо за советы КОЛЛЕГИ.

и что, можно как отогреть его? или тоже в теплый гараж тащить?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

у меня насос достаточно свободно лягушку перемещает..а как проверить качает или нет соляру? я вот тут подумал - а что если ремонтный нагревательный элемент от зеркала обернуть вокруг топливного фильтра - поможет как то,или фигня?

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

вот этого опасаюсь..у меня родственник неделей раньше купил фильтр на CV30 2c-t,а он оказался не его...как подбирать правильно и точно?