Термостат на 88 градусов-есть?

Mixx

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Всем привет! Покурил форум, нашел вот такой термостат: WV48B-88. Но его вроде как ставили на другой двигатель.
Вопрос вот какой - кто-нить ставил на наш двигатель термостат тепленький? Или ставить обычный WV48B-82 на 82 градуса и не париться(как в прямом, так и переносном смысле :mrgreen:

)? Они чем-нить отличаются?

Yuriy72

Миша тебе чё холодно с новым движком!

Mixx

Yuriy72 писал(а):

8O Миша тебе чё холодно с новым движком!

Ага

на улице +3 градуса.
Завожу, 2 минуты грею. Поехал. Через 10 минут поднимается на одно деление, через 25 минут после начала движения поднимается на второе деление. До рабочей зоны пока не доходило. Автомат включает четвертую передачу только минут через 15....
Не кайф так кататься :rus:

Yuriy72

сними термостат! на нем есть резиновое кольцо! его как правило загибает и недаёт ему закрыться!! поправь его и собери обратно! или со старого сними! :smile:

дешево и сердито!

ну или сразу новый ставь! у вас достаточно теплый климат и не к чему тебе такой термостат на 88гр!

uraStav

ну если ты курил форум, то и должен был понять, что "тёплый" термостат ничего не даёт толком. на скока я помню, разницы особой нет. ставь на 82 и не парься..

troyanlimit

у меня стоит на 88 градусов прогрев быстрый при -20 за 10мин 2 деление - но заметил что вентеляторы включаются быстрей чем откроется термостат - мож просто у меня что-то нетак

Серж М

Короче погуглил,для примера: http://plentycar.ru/autopart/139797
Походу нет на 88!

Mixx

uraStav писал(а):

ну если ты курил форум, то и должен был понять, что "тёплый" термостат ничего не даёт толком. на скока я помню, разницы особой нет. ставь на 82 и не парься..

да вот тут видел разницу про 76 и 82...

JEKA480 писал(а):

Замена термостата на "82" однозначно нужна,отмечаю существенный результат в положительную сторону по температуре в салоне, но это уже новая тема....

gekas77 писал(а):

Поддерживаю JEKA 480!замена термостата дает положительный результат.

поэтому заодно и про 88 подумал

Решил уж сразу развеять все сомнения

stEvgen

Mixx писал(а):

Завожу, 2 минуты грею. Поехал. Через 10 минут поднимается на одно деление, через 25 минут после начала движения поднимается на второе деление. До рабочей зоны пока не доходило.

Тут не в градусах термостата дело, а в его работоспособности.
А 88 градусный термостат я себе ставил - эффекта нет. Вот 76 на 82 менять толк может и есть, а 88 ставить смысла нет. Летом вентиляторы вообще выключаться не будут. А в Москве зимой примерно как летом...

Mixx

все ясно, спасибо. Буду ковырять старый двиг

Вердикт сей темы-термостат на 88 все-таки есть, но ставить его никакого смысла нет

vista 22

поставил себе на 88, помоему от 1G-FE эффект однозначно есть, а если летом будет перегреваться, поставлю старый

troyanlimit

скорее всего у тебя термостат в полуоткрытом состоянии и поэтому авто так долго греется - попробуй заменить -должно помоч

stEvgen

Mixx писал(а):

Вердикт сей темы-термостат на 88 все-таки есть, но ставить его никакого смысла нет

да и на 92 и, по-моему, на 98 градусов есть, а вот толку особого нет. У меня двиг и до 100 с лишним прогревается в пробках, а в салоне все равно прохладно...
Если печка в поряде, то и с 82-градусным (исправным) термостатом в салоне Ташкент будет.

Mixx

давайте так-кто ставил 88 градусов - отписывайтесь, какой у него номер по каталогу экзиста. Для себя решил не париться-выкрутил из моего трупика и завтра поставлю.

russud

Tama WV56TB-88
на 88, себе ставил такой

Термостат на 88 градусов-есть?

Кто сейчас на конференции