Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А при отключенном клапане VVTi после сброса компа обороты нормализуются?

Тяжело однозначно ответить, т.к. зная заранее что задерет обороты, скинул фишку с клапана.
В результате загорелся чек, обороты как помнится те-же 1300, вроде.

Если чек загорается, то двигатель уже работает не так как обычно, поэтому колдовать с отключением больше не стал.

По признакам вроде как подклинивает муфта, но не понятно почему после сброса клеммы все нормализуется.

Клинила если бы нажал-сбросил педаль газа и зависли бы обороты, а так с ровного места можно сказать. Резко на газ нажал и обороты нормальные на пару секунд, потом по сигналу сразу подскакивают.

Я уже готов новый купить, этот Клапан VVTI, только у меня есть по нему сомнения, что это из-за него все происходит.

попробуй донора найти и БДЗ поменять

ну так делали! первый пост посмотри...
for, Haiduc, а вы не предпологали что одновременно с клапаном могла и БДЗ закончиться? или датчик положения заслонки или датчик положения педали акселератора, или гдето недоконтакт.
проверьте ещё раз все разъёмы БДЗ, почистите контакты...
вот вам в помощь:
http://autodata.ru/article/all/reguliro ... ya_3s_fse/
http://autodata.ru/article/all/reguliro ... ki_na_d_4/
http://autodata.ru/article/all/d4_reguliruem_zaslonku/

в первой статье очень похожий косяк...

посмотри положение дроссельной заслонки % на х.х. (throttle pos) сравни с мануалом.
у меня также после чистки было 1800 руб/мин целый месяц ждал адаптации, но в итоге повернул датчик положения дросселя и проблема ушла!
если можешь выложи диагностические параметры.

Еще раз повторюсь, регулировки не сбивал и вообще, деликатно с ним (D-4) общался. Но перепроверить стоит.

Может у кого есть типовые параметры на этот двигатель, чтоб было с чем сравнить?
Может мануал где есть, скачать?

я тоже ничего не трогал! , а после чистки дросселя поднялись обороты. может ее до тебя трогали?
может грязь мешала заслонке?
у тебя сканер есть?

http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... й+заслонки

Завтра поеду до Славы (Хайдук) и будем пробовать все методы которые вы предложили, но конечно не хочется трогать регулировку ДЗ.
Все опишу завтра что делали и что получилось)
Жду еще какие нибудь варианты, чтобы все сразу перепробовать)

Ребят, БДЗ у нас электромеханический верно же, при чистке сбой может произойти от чего угодно, не обязательно при разборке данного узла. Верный вариант проверка на сканере и корректировка, для этого и рег болты. Когда я первый раз чистил и у меня так же случилось, я даже блок не снимал, просто снял воздухо забор и попшикал очиститель, этого хватило, исправил только на сто на сканере.

http://youtu.be/xSAQoSfHugk
вот примерно что происходит с машиной. ролик длинный лучше смотреть с 4 минуты))
это на прогретую машину, из-за этого обороты не такие высокие. а утром ехать невозможно на работу, только притормозил, она как дернется)) как будто на механике, сцепу бросил)

всё так и у меня было, газанёш всё норма, через несколько сек, иногда долго работает нормально, обороты подскакивают, ревет. Нужно на сканере БДЗ настраивать.

да не сам БДЗ, а датчик положения дроссельной заслонки.