Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дело было так !
Приехал менять АТФ в аккп сняли поддон промыли продули фильтр монтер выкинул прокладку сказал на герметике ништяк будет! Ну я нестал спорить будет будет! Поставил фильтр поддон ! завел аппарат свой заменил все норм! доехал до дома все отлично (до Дома 3 КМ от сервиса!) ни рывков ни толчков как новая! я прям обрадывался!
Беда пришла вечером после плотного ужина поехал по работе было темно уже! отехал около 1км от дома и пздц! пробуксовка и выше 1 передачи непереключается! Задняя работает ! ни толчков ни рывков ни хруста небыло просто провал и первая врубилась поматерился мин 5 покурил постоял попробывал та же тема !
развернулся и на 1 вернулся домой загнал в гараж и пол ночи лопатил интернет! после бессонной ночи выхожу а под машиной лужище декстрона пробило герметик! приехал к нему тот поматерился снял поддон намазал пожирнее герметиком сгонял за декстроном все поставил залил а Коробка как катала на 1 так и катит !
Вопрос !
Коробке ппц или чтото в электронике накрылось?
тачка Камри SV 40 4s двиго a 140 корбка!
что делать куда бежать?)

от модератора:
Решение проблемы ТУТ

Таким спецам только руки выдергивать . Если герметик в коробку попал, то наверное писец коробке. Хотя первая-то работает и задняя.....

Вот и сервис. А что ремонтник говорит? Я думаю если ты на машине приехал, на которой нормально автомат работал, а уехал уже на машине, на которой буксует АКПП, то это косяк ремонтника и пусть че хочет то и делает, даже если АКПП под замену.

+1
пусть сами теперь причину и ищут и устраняют!

правильно! В табло "специалисту" , и пусть сам чинит!

Беда спеца, что не предупредил....замена жижи на аппарате еще та лотерея, особенно на пожилых машинах.
Хорошо, что заставил спеца поддон переставлять, факт езды с низким уровнем жидкости зафиксирован, и ежели чего можно этим оперировать при разборке "полётов"
Еще это может быть совпадением...накрылся центробежный регулятор, а точнее пластиковая шестерня которая напресована на нем. В этом случае, присутствует только задняя и первая передача.

монтер полностью признает свою вену просто вопрос в том что делать)) завтра завет к спецу по коробкам его знакомму!! просто вопрос может кто сталкивался с такой хренью!! конопатя интернет я нашел три причины!))

с самой простой начну:
- сработал какойто там датчик низкого уровня декстрона и коробка на аварийном режиме работает только на 1 передаче! (ето самое успокаивающеее и сущиствует ли такой датчик?!)
- либо какието настройки нарушились! (дросельной заслонки, датчик скорости, и тд!)
- либо писец АККП! (самое страшное!)

обязательно прокладка должна быть (на моторе не должна)герметик не красный случаем?любит он в канал забиться и распухнуть,если скорости есть -то гидротрансформатор в норме(бублик)а за переключения отвечает блок с клапанами вроде

Не герметик серый ! бутыль типо как силикон ток поменьше !

Под этой крышкой находится центробежный регулятор, его исправность нужно проверить (пластиковая шестерня)

Там должна прокладка обязательно стоять,я покупал оригинал и фильтр тоже покупал.
Когда мне меняли на машине ATF мне жидкость аппаратом поменяли смазали герметиком немного прокладку с двух сторон и притянули.Уже тысяч 30 откатал уровень в норме переключается нормально.
Скорее всего из-за того что у тебя прокладки нет(или кривые руки мастера) ATF выдавило из под поддона АКПП и самый оптимистичный вариант что в аварийный режим перешла.Если после этого ты ездил на ней возможны другие проблемы появились

а аварийный режим как отключить?

Попробуй сначала минут на 30 клемму скинуть мож поможет

минус или обе?

Минусовую.