Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


всем привет
на камри cv30(2c-t) побежал радиатор(невостановиш)
от двигателя 2ст ненашол.но нашол от двигателя 3с,а он большой(т.е интеркулер ставить некуда)
подскажите на сколько опасно (опасноли)ездить без интеркулера ,но с большим радиатором

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
пс.можноли поставить вентиляторы ожхлаждения не с маслянным приводом а с электрическим

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
ппс.например радиатор охлаждения с двумя электровентиляторами от камри с двигателем 3с-фе
или на дизеле обязательно масловентиляторы

Если стоит гидроусилитель рассчитанный на гидромуфту вентилятора то и пользоваться надо им, либо насос гидроусилителя под замену, ездить без интеркуллера можно, но в жару будет ехать тяжело, плюс повышенный расход соляры где то на литр в городском цикле, я сам с 2 года без интеркуллера ездил пока не нашёл родной. Ещё если решишь менять на электро вентиляторы там надо проводку под него делать что бы не угробить блок управления охлаждением, просто народ тупо вентиляторы прикручивают к проводам клапана включения гидромуфты это в корне не правильно, в цепь нужно добавить реле (подойдет от жигулей), и дополнительную колодку под предохранитель.

Ну в принципе стоят такие же турбины на автобусах, типа "ноаха", интеркулера нет, да и на дизелях турбина не особо часто на рабочий режим выходит, так что интеркулер как полезное дополнение можно рассматривать. Насчет радиаторов на 2С-Т, то в Хабаровской газете объявлений "презент" иногда попадаются сообщения о продаже радиаторов, причем 2С-Т тоже в перечне указывается.