Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ПОБЕДИЛ!!!!!!! Наконечники на катушках я думал что смотреть надо только в низу кольцо, а они с боков все в трещинах были. Всем большое спасибо за советы!!!!!

За что заплатили то и сделал, но в компетенции стал сомневаться

Я же тебе сразу сказал, а тот тут тебе уже начали пол двигла разбирать!

ну вот победил одно вылезло другое. Промыл топливную систему промывкой wynn's мотор за шептал лучше прежнего. Утром поехал на работу 60км, остановился и хх подпрыгнули до 1250 и опустились до 650 только минуты через 4-5. Заглушил мотор, завел снова, перегазнул и опять та же ситуация. Постояла она день пока я работал, вечером завожу и все нормально работает хх в норме, только я успокоился, доехал до дома и опять обороты задирает и все. Что может быть?

Это уже другая тема, в поиск.

А свечи после промывки менял?

тнвд отмыл похоже...

Если на холодную трабл не прояляется- проверь уровень масла и на запах бензина.

на холодной и не понятно есть или нет. Да свечки поменял. ТНВД живой, уровень масла на месте бензином не пахнет

Попробуй снять клемму аккумулятора не менее чем на 5 мин.

не помогло

Может кто-нибудь сможет разобраться

Попробую пояснить, сверху вниз:
1.Требуется замена (почему то подмена) ТНВД т.к длинновременная коррекция -80% (это максимальная коррекция –показывает насколько ЭБУ пытается обеднить смесь т.к.она очень обогащена) На следующей день -72% , непонятно только что было с делано. (Для этих двигателей еще нормальной считается -40%)
2.Дальше, ошибка датчика температуры воздуха на впуске, ошибка датчика положения коленвала. (эти ошибки просто могли быть в памяти ЭБУ и могут быть случайны)
3.Дальше на диаграмме видно опять коррекция -80,5% и положение дросселя – 15,9% ( в данном случае повышенный процент открытия)
4.Опять обведена коррекция, давление на в пуске было 34кРа стало 29 (что-то было сделано, видимо прочищен дроссель) это норма в стих режиме. Подчеркнуты обороты -523об\мин согласен,мало.
5.Дальше –открытие дросселя стало меньше -14,4% (результат чистки)
6.Время впрыска -0,6 мс, т-ра двигателя 80град, и разный вольтаж на муфте ЕТКС,двиг. дросселя и др.

Вообщем все довольно квалифицированно , видимо двигатель не переходит в обедненку т.к. этих данных не увидел. Резюме тоже вполне понятное –все-таки ТНВД пропускает. Но для 100% гарантии я бы посоветовал еще газоанализатором в масло на СН, может и в этом сервисе есть. Удачи.

датчик температуры на впуске точно в обрыве.
на одной из фото видно INTAKE AIR -40гр.
а по поводу долговременной коррекции, когда у меня пропала компрессия( не знаю почему,не разбирал поставил контракт,возможно прогорел клапан или поршень.) она тоже была -80% и время впрыска 0.6.
а когда прохудился насос коррекция -80 время впрыска 0.3 и скакали обороты.

Подмена ТНВД- значит подменить на исправный насос сервиса, я не подменял. Было сделано: Замена свечей на ДЕНЗО рекомендованные, 450шт, чистка дросселя, чистка верхнего коллектора. Датчик температуры это который на впускном стоит?
И по-ходу ещё термостат неисправен. Обороты не прыгают, на ходу не дергается, но если газануть, то обороты в норму приходят через какое-то время 30-50 сек.