Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Трещин быть не должно.

Ну они такие мелкие мелкие. Хотя я думаю они тут не причем я же катушки меня, вот еще одна идея отпала. Как форсунки проверить??? Если я сниму их как понять какая рабочая какая нет????

Не факт что на "новой" катушке стоял нормальный колпачек! У меня появились подергивания на скорости 80-105. Вчера добрался до свечей. Все свечи с равномерным износом. Но наконечник 2ой катушки, к стати контрактной, был не черный как все а с легким коричневым налетом. Мастера по д4 сказали что если налет значит где то прошивает. Видимых трещин я на нем не нашел, но заменил. И о чудо. Машина стала как новая.

Согласен что может такое быть. 1)Ладно заменить резинки на катушках. Что еще может быть, завтра собираюсь 2 выходных посвятить этому делу, нужны еще варианты что проверить.

Если машина троит то тут всего 2 варианта либо не стабильная подача топлива либо искры. А под эти симптомы можно пол машины перетряхнуть. У некоторых это проходит с чистко впуска и заглушкой егр.

ЕГР давно заглушен уже как года 3 касаюсь. Такой вопрос у наших машин есть датчик расхода воздуха, тут подсказали что из-за него компьютер может начать богатить смесь.

Нет его, а какой все-таки цилиндр не работает?

4.

Всем доброго времени суток. Чтоб не плодить новые темы решил написать здесь. Суть проблемы: на холостых троил двигатель и при очень высоких оборотах дыми черным, съездил на диагностику, диагност выявил богатую смесь и сделал предположение, что умирает ТНВД, при этом почистил БДЗ, верхний коллектор, поменял свечи на оригинальные, стояли БРИСК и заменил 2 наконечника, после этого заработала нормально, появились нормальные прогревочные обороты, но черный дым остался. Примерно через две недели заметил, что на коллекторе не подцеплен какой-то датчик, я его подцепил, но изменений в работе двига не заметил. Сейчас опять начала троить на холостых, стучат пальцы при очень малой нагрузке, если придавить педаль то перестают. на ходу не дергается. Купил недавно, поэтому двиг не знакомый, до этого был ниссан QG двиг, он попроще, прошу сильно не пинать. Если не туда стучусь перенесите плиз.

За сколько свечи брал? Что-то я сомневаюсь, что оригинал на станции имелся. И что с ТНВД в итоге сделали?

С ТНВД ничего не делали, свечи то ли по 430 толи 450, он оф. пред или дистриб

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Спец проверенный и отзывы о его работе норм и ниссан с калдой к нему возили, там проблем не было, он так и сказал. Вообще по отзывам лучший спец по ТНВД

очень сомневаюсь в компетенции этого спеца (относительно конкретного двигателя 3S-FSE). нормальный спец верхнюю часть колектора ваще не трогал бы - вся "кака" в нижней части.

У меня троение было именно из за старых наконечников. Тоже на первый взгляд незначительные, но пробивало. Заменил - все проблемы исчезли. Если резинки дубовые, с трещинками - меняй. На крайняк попробуй изолентой обмотать и поездить. Мне правда не помогло прошивает собака... Смотри мой блог, я там пальцами разламывал дубовые резинки.

Что за свечи за 450? Явно не рекомендованные.
Про нижнюю чать коллектора согласен-чистить необходимо.Черный дым-недостаток воздуха\богатая смесь. Еще заодно проверить полное открытие заслонок SCV.
Как диагностировали ТНВД, по каким параметрам? -Коррекция, газоанализатор в масло на СН?У спеца сканер был? Хотя бы напряжение на датчике давления мерили разных режимах? Иначе вывод о кончине ТНД может быть сделан только если в масле присутствует явный запах бензина.

С чего бы, оригинал, цена за 1 штуку.