Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


привет всем!может кто подскажет,почему после прогрева двигатель троит,а то и двоит,в гараж еле заехал!??!!

А после того как горячей заглушил запускал с ново

Возможно клапана зажимает.

так да,еле завел как трактор,передачу включаешь и глохнет,с утра опять завел,работает как часы,нагревается-обороты падают и глохнет

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
а может ТНВД так тупить?

Смотри метки газораспределения у меня было токе на распредвале перескочила на 3 зуба.

Проверить и перебрать форсунки, посмотреть ремень грм, проверить компрессию на горячую если маленькая то скорее всего зажаты клапана. В вашем случае скорее всего регулировка клапанов исправит положение.

У меня троил на холодную из за сломаного кольца и отсутствия компрессии. Проверь компрессию и если мало то пробуй масла залить покрутить и снова померять, если не поменялась - значит клапана зажаты.

Верно советуют. На 2 си болезнь клапана, шлифуй шайбы и все будет хорошо.

да,клапана были зажаты,отрегулировал,все-равно,нагревается и все,сейчас заказал распылители,если не они-даже и не знаю куда лезть дальше,да и грм в порядке

Зачем распылители? Возил форсунки на стенд?

подтраивает на горячую и трясется двигатель? газу добавляешь на нейтралке все равно троит?

два распылителя убитыми показались,решил поменять все и конечно на стенд.разгозуешь до 4 т. вроде нормально,еще раз на газ и опять все тоже самое.откручивал трубки от форсунок 1,2-глохнет,3,4-немного падают обороты и на них мне распылители не очень понравились

Болезнь с зажатыми клапанами излечима, есть совет если слишком часто приходиться регулировать зазор, то проблема таиться в выпускных клапанах, помогает притирка либо полная замена после такой ревизии зазоры не уплывают очень долго.

у меня подтраивал так на холостых, ставишь на д и могда ваще заглохнуть и на горячую хрен заведешь пока не постоит часик полтора, начиная с 1200 примерно, было нормально, причина была в кончившейся плунжерной паре, сними тнвд проверь, и посмотри метки сначала, не перескочил ли ремень
если ремень проскочил на зуб хотя бы, то она нехотя заводится, обороты подскакивают до 2000 и падают до 0, если газ не нажать, если успеешь нажать то троит и дымит будь здоров, было такое

так в чем и проблема-заводиться с полпинка и на горячую