Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Помогите пожалуйста советом или ссылкой, потому что я найти не смог(
Вообщем привезли контрактный двс от камри 40 кузова. При установке не подошли коллектор и кондиционер. Коллектор перекинули, кондей нет.
Так вот вопрос, сложно ли самому перекинуть со старого двс кондей, если двс уже установлен.
Авто виста sv30.
Если можно киньте ссылку на подобную процедуру.

Вопрос не понятен! Просто перекинуть компрессор или подключить к компрессору который был с контрактным мотором!?

вопрос некоректен - что тебе надо только трубки подключить или фишки копрессора или крепление копрессора????

на сто сказали что не подходит с контрактного этот видимо компрессор, нужно кидать со старого все

если надо перекинуть только компрессор, то все просто переставил запраил и поехал, а если надо перепаивать трубки то уже дороже будет

Вообще то при замене двигателя компрессор не снимается с авто, чтобы не стравливать систему. А не подошли скорее всего штуцера системы на компрессор, когда менял радиатор кондея то привезли от виста-камри и пришлось перепаивать штуцера.

ну как так нестравливают систему - ведь отбрасывают трубки от испарителя и радиатора, то полюбас фрион уйдет.

а если штуцера, то на установленном двигателе это будет сложно делать? подлезть возможно?

просто береш родные штуцера(которые стоят на компрессоре, отрезают обычно алюминьевые трубки и припаювают которые идут дальше) которые стоят на твоем авто - у нас это стоит около 500р. + заправка кондея 600р. (лучше бы фото старого и нового - было бы понятнее что тебе надо)

А зачем? Всегда отделяем компрессор от двигателя и подвешиваем его на переднюю рамку, двигатель то вниз снимается.Так если старый компрессор работал - просто переставьте его. А штуцера на неснятых трубках вряд ли кто переваривать возьмется.

ну незнаю - как я у себя делал, там откручиваеш штуцер(2 шт.) от компрессора и от испарителя (там болты на 6мм и головка на 10 ключь(головка лучше)) и они у тебя на руках вместе со шлангами и припаивают как надо по развороту(месту) ведь от компрессора вначале идет алюминьевая трубка которая потом переходит в шланг 1шт. а вторая напримую на радиатор

Так он же спросил про переделку на месте. Не знаю как где, но по всему Поволжью ни один аргонщик не взялся переварить штуцера, только в Казани на вертолетном сделали.

у нас есть припой специальный по алюминию и стоит копейки и плавится обычной газовой горелкой - надо просто спросить у холодильщиков или у тех кто устанавливает домашние кондиционеры или холодильные установки на рефрежираторах

Холодильщики тоже не взялись, отнекались что диаметр большой под пайку и есть возможность залить трубку и по давлению не гарантировали отправляли на сварку. Одному паяли так от вибрации через месяц все равно пайка лопнула.

это наверное у вас пайщики плохие (трубки от компрессора где-то на 12-16 мм(одна толше другая тоньше) так что их залить сложно) мне на многие авто паял и не только трубки но и радиаторы алюминьевые проблем небыло ( а даление там небольше 20 атмосфер)