Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток. Решил поделиться информацией. http://silich.ru/eclipsea.html Магазин проверенный. Пока у меня был тазик многое у них брал. Скидку в 20% на эту приблуду можно получить указав мое ФИО (постоянного покупателя).

Привет! Пиши в личку ФИО, буду брать, уже решил.
...

Привет.Я возьму мне тоже отпиши в личку.

Так какова окончательная цена со всеми скидками? Тоже хочу

Юр, так человек ссылочку ж дал, зайди и глянь, там всё ясно написано.
...

Почемуто на форуме не получается отправлять несколько личных сообщений подряд. Так что пишу тут. Гавриленко Владимир Александрович

Volodka_G ,напиши пожалуста, как подцепил (дальний или ближний) и само устройство в салоне или в моторном?

тут просто опечатка, или я что-то не догоняют: Однако в "Эклипс-А" есть защита от
короткого зажигания(КЗ) на выходе,
чего не было в "Эклипс".

Тоже не сразу заметил.)))
Конечно опечатка.
От короткого замыкания.

На висту пока не ставил. На тазу 2107 стояло на ближнем. Приблуду примотал изолентой к жгуту проводов под капотом.

Небольшой нюанс "1. коммутирует на фары только "плюсовой" провод, т.е. фары должны быть одним проводом постоянно соединены с массой(корпусом).", у нас управление минусом.

Помоему подключать ДХО к фарам дальнего света не лучшая идея, даже в пол накала, слепить будут встречных, у них нету световой границы, их свет задран выше чем ближний.

К тому же такая схема это полуавтомат, вам все равно придется постоянно включать в вечернее время фары вручную, и какой тогда смысл в этом ДХО? В какой то момент вы забудите выключить фары на стоянке или после автозапуска останутся гореть. К примеру на форуме описывались способы более практичнее, к примеру то что стоит у меня, это полный автомат, один раз включил и забыл про фары, и с ксеноном работает...


К тому же хоть по регламенту ДХО должны гореть все время пока включено зажигание, но для чего это нужно, если ночью работает автозапуск и машина просто прогревается, зачем забирать ток для подзарядки аккумулятора и освещать округу, привлекая к машине внимание? А если вы на пикнике слушаете музыку с включенным зажиганием, но с заглушенным двигателем?

У многих владельцев висты в 50 кузове есть автоматическое включение фар при снижении освещенности, для активации этого режима достаточно установить переключатель в конечное положение. А для того что бы эта система работала как ДХО достаточно черным строительным скотчем заклеить датчик света возле лобового стекла со стороны водителя, и после этого система будет ничем не хуже продаваемого. Единственное, если на ночь собираетесь пользоваться автозапуском для прогрева движка, лучше переключатель света отключать, иначе свет будет гореть даже после того как двигатель заглохнет, до той поры пока водительская дверь не откроется.

Вообщем оба варианта не совершенны, и оба не работают с ксеноном, так как если включать фары перед прокруткой стартера холодного двигателя, лампочки будут гаснуть от срабатывании защиты на блоках розжига при просадке напряжения.

К тому же я читал иследования, где в ходе эксперементов англичанами, был выявлен факт, что плавное увеличение напряжения на нити накаливания уменьшает срок ее сужбы, а не увеличивает, как принято считать, жаль не помню в каком журнале была данная статья.

Странно, а зачем включать зажигание для прослушивания музыки, ACC не работает? А по плавному включению тоже читал результат исследований - намного сокращает срок службы. По теме, если стоит авторежим управления светом, то зачем что-то придумывать. Достаточно поставить сертифицированные ДХО (цена от 3000), подключить + на форсунки например, а - на + габаритов и все будет работать согласно регламента и "автосвет" в штатном режиме(очень удобно при многодневных поездках). Если используется автопрогрев, то достаточно одну цепь питания ДХО разорвать релюшкой управляемой для примера от режима D. Но при этом конечно нужно не забывать отключать режим авто либо так же дополнить управлением на движение.

Я себе сделал вот такую схему -

viewtopic.php?t=998087&start=210


А идею подкинул zero648 - viewtopic.php?t=998087&start=180
Я его схему опытным путем доработал и слегка улучшил.

Делюсь бесплатно. Уже год вполне успешно работает. Считаю такой алгоритм ДХО самым оптимальным на все случаи.





Добавлено спустя 15 минут 53 секунды:


Ну ладно, Уговорил... Наливай... Хорошо на пикнике при включении только ACC, автосвет не будет работать если конечно его правильно подключить. Все равно пока передачи выключены, АКПП на парковке, т.е. мы никуда не едем, нам свет не нужен. Будут включаться при автопрогревах, а это лишнее. Хотя такая схема лучше чем продаваемая в этом магазине.




На лампочках не 12 вольт, а порядка 6 вольт, тем более когда срабатывает приглушение индикации, это уже обсуждалось, поэтому обычное автомобильное реле там работать не будет. Там нужны микросхемы.

С этим согласен, при необходимости я использую семисторы, а если нет необходимости разрывать цепь до отключения зажигания, то тиристоры.