Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


пахоже автору уже нечего ненадо

У меня лампа топлива периодически горела при полном баке, сначала слабо, после сильнее. Сейчас на постоянку горит сильно (бак полный). Уровень не врет, т.к. он от поплавка работает, а лампа от терморезистора (далее ТР), что в пластмассовой "колбе" находится. Поменять его можно только сломав стопорное кольцо на штоке, на котором жёстко закреплён ТР (под определённым углом), этот шток проходит сквозь колбу и фиксируется этим кольцом.
Ниже фото моих замеров сопротивления ТР (тонкий провод, обмотанный вокруг штока, его), красный, полагаю, +. Ещё "на всякий" замерял одновременно с проводом ТР в крайнем гнезде (толстый черный). Далее фото прозвона (скорее всего делал неверно, т.к. ТР там не задействован).
В общем, т.к. я в электрике профан, прошу знающих прокомментировать, пояснить, внести свою лепту в мои замеры. Главное, интересует 1-е фото, с замером ТР, где показывает 0,54 кОм (мерил до 2 кОм, т.к. рабочий должен вроде-бы быть 1,2 кОм). Колба сухая, t в гараже на момент замера + 24'.

Реостат уровня топлива истерся, менять датчик нада

От балды везде пишем даже не читая? Лампочка уровня от терморезистора управляется!