Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Фары снимал после этого (полировал), соответственно поставив вновь, заново настроил и все! Проблем особо не доставило.

а какая разница девая правая. я у себя менял разницы нет в них. если без стабилизаторов

Слушай, а ты тяги от киа 4 штуки ставил? Все регулируемые? Или не регулируемые от киа тож подходят? Подскажи пожалуйста коллеге на таком же бегемотике)

все тяги регулируемые.. чтобы развал схождение была возможност отрегулировать

на наших машинах только задние регулируемые для развал схождения, у киа только передние. Вот и вопрос те от кии которые не регулируемые подходят или нет. Если все поставить регулируемые то можно изменить не только схождение но и размер кольи задней оси, что наверное как то скажется на управляемости. Конечно можно выточить пару штифтов, что бы плотно вставали в отверстия сайлент блоков, и надевая новую регулировать по длине старую, на за счет разбитых сайлентов точность будет не очень.
Идея то хорошая, у нас оригинальные рычаги 3600-3800 р. от киа 1000р. А сайленты 300-400, 2 сайлент блока на рычаг 600-800р. да геморой их менять бесценен. А про продольные никто аналогов не находил?

Не регулируемые по длине немного вроде не подходят.. да и смысл ставить нерегулируемые если можно поставить все 4ре регулируемые, для удобства делать развал/схождение. размер колеи думаю можно, но зачем? ))) с продольными проще, там нет плавающих, аналоги/заменители резинок есть.

Ну в принципе, у нас за развал-схождение одной оси 600 р берут, даже не смотря на то что регулируется только схождение, теперь пусть и с развалом помучаются)))

Когда мне регулировали наоборот мастер сказал что хорошо что все 4ре тяги регулируемые, угол можно более точно выставить..

Да мастер был рад. Тоже подтверждаю!

Сегодня залез в заднюю подвеску, разобрал отдефектовал. слева стоят оригинальные "плавающие" сайленты, состояние на "хорошо" резина не потрескавшаяся, на тест "монтажкой)))"ни люфтов ни скрипов не стуков. справа стояли перепрессованые обычные сайленты. состояние "похоронить надо было вчера". К счастью нашел оринальные бу в отличном состоянии на правую сторону. левую для эксперимента вернул назад как было. По моим наблюдениям японцы поставили для долговечности, схождение колес 0(+- 1 мм) значит болт цапфы будет не параллелен болту в балке, сайленты будут испытывать изгибающую нагрузку, что скажется на долговечности. Но, у нас оригинальные рычаги 3200, на круг почти 13 тыс. плюс продольные, итого почти 20 тыс. многовато для машины с рыночной стоимостью 120 тыс. поэтому предложение поставить рычаги от кии очень даже рациональное, на управляемость они не повлияют никак. К слову сказать я проехал на своей 140 тыс. в задней подвеске менял только стойки отбойники и пыльники. до этого рычаги внимания к себе не требовали.

нужно опять искать альтернативу, так как от киа цена поднялась с 500 до 1500 за пол года

Тем кто вовремя поменял тяги и поставил от кии теперь можно просто копеешные сайленты менять )

Мда... Странно конечно в 3 раза цена поднялась Охренеть!!!
Мож подешевеют? А нам (кто успел поставить) да, действительно повезло, сэкономили прилично!

Кто первый сайленты будет менять на тягах от КИИ пишите артикулы сайлентблоков, и отчеты по замене)

Как нынешние нерегулируемые рычаги с полиуретаном уже умрут закажу наверное тоже от кии.
Будут все 6 рычагов регулируемых
Продольные уже переделаны на основе остатков от поперечных регулируемых. Колеса хоть по центру арок сейчас можно с мощными пружинами ставить.