Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


были сильные морозы от 35 до 45 почти 2 недели. Пару раз машину прихватило,грел у друга в гараже (своего нет). Что бы это не повторилось все это время не глушил машину. Морозы прошли и начались проблемы. 1.потек гидрач(переживем).2.дизель глохнет на холостых и при включении коробки (АКПП А-140L). 3. Дизель ужасно ТРОИТ. Что сделал: снял и промыл бак,сетку от него в наших краях найти трудно промыл почистил и поставил старую.продул все трубки. Поменял фильтр,поставил бак и начал накачивать,пипец насосу. Поменял поставил новый и на выход поставил дополнительный маленький фильтр. Накачал. Завел. Перестало троить и дергать но глохнет холостых. Сказали на аппаратуре есть сетка на трубке набора,разобрал нету,холатность старого хозяина. Попробовал добавить оборотов,добавил но при резком нажатии на газ обороты прыгают до 2-2.5 и не падают. Теперь катаюсь как на механике,одной подгазовываю другой нагой тормоза держу что бы тронуться. И заводиться очень сложно. Долго я так проежу и что мене грозит? В чем может быть причина? Забыл сказать что в морозы пользовался присадками для топлива. Сам работаю на дизеле но ипониц для меня как китайские иероглифы. Помогите пожалуйста!

Меряй компрессию. ХХ для дизеля не есть гуд, всё закоксовывается и кольца легко могли залеч...

Привет. Насос брал обсалютро новый или бу? Вобще а бы на твоем месте снял насос и форсунки и проверил на стенде. Если все нормально тогда уже клапана, ремень, кольца смотреть надо.

насос брал новый! Это точно не форсунки,отсечку все дают нормальную. Думаю последний вариант это гдето подсасывает воздух,завтра буду пробовать проверять. Дело в том что на оборотах больше 1000 работает без притензий и с места рвет и разгонят нормально,хотя до нового насоса педаль в пол а ее за задницу тянут. Думаю все таки воздух не иначе! А на стенде проверить не могу. Нет у нас тут специалистов по дизелям!

Добавлено спустя 7 часов 49 минут 53 секунды:
привет! А как ее проверить? Я смогу сам? И какая она должна быть?

Если насос новый и форсунки не льют, проверяй на подсос воздуха. Я на кантере своем проверял так, в баке есть трубка сопун или хрен ее знает как называется которая с бака идет на улицу. Вот в эту трубу качал насосом воздух а потом смотрел систему, дырку в шланге нашел сразу. Компресию мерь дизельным компресометром у него шкала должна быть до 40 хотябы. Если компресия меньше 20 дизель уже не заводится. Какой у тебя двигун 3си? Если 3си иу них болезнь зажатые клапана отсюда маленькая компресия.

двигатель 3ст. У меня тоже подозрение на подсос воздуха. Завтра буду проверять по твоему совету. А если зажатые клапана,в эта причина? И разве он будет работать на оборотах как ни в чем не бывало? И вот еще что, когда постоит на холостых с час или два какое то время едет как будто в зади прицеп через пару километров как будто ничего и не было едет отлично.

если зажаты то стучат

Это с чего бы застучали?

ХЗ у меня один зажатый тоже почему то стучал.
Автору: попробуй выставить зажигание по индикатору.

короче Пипец:( поменял все шланги кроме двух на обратку. Убрал все японские хомуты поставил наши советские. Прокачал, завел аж душа зарадовалась завелась. Постояла на холостых обороты начали рости до 2.5, понятно дело сам накрутил, убавил. Прогрелась,поехал проверять не глохнет:) выехал на трассу дал в пол все ок. Проехал 15 км вернулся,в повороты заезжал на холостых при свете,печке не глохнет (хотя раньше сразу колом). Приехал домой поставил во двор глушить не стал,через пол часа выхожу не гудит:( завел с педалью газа,отпускаю глохнет, покрутил обороты все опять по старому,добавлю не глохнет но стоит газануть обороты прыгают до 2-2.5 и не падают. На малых оборотах машину дергает добавлю до 1000 нормально работает но газану все по старому. Народ что мне делать? Может уже рынок по ней плачет или сделать можно? Жалко продавать давно дизель хотел:(

продавай, дизель не про нашу страну, похоже, что плохое топливо и мог волосок от топливного фильтра не качественного производителя попасть в тнвд и теперь там пляшет, поверь волосок слишком тонкий для глаза, но в тнвд он можешь творить ужас. У меня такое было в самом начале использования дизеля, тогда я брал самый дешевый топливный фильтр и заправку сомнительного производителя.
З.ы можешь 40 секунд на стоянке подержать дроссель в открытом положении примерно на 2500-3000 оборотов

тоже так думаю уже! Завтра на диагностику съезжу, посмотрим что там!

Добавлено спустя 1 день 17 часов 54 минуты 58 секунд:
короче народ,пришел Пипец плунжерной паре! Вчера позвонил в сервиз сказали попробовать на холостых снегом аппаратуру закидать. Закидал и офигел:) работает идеально. Сегодня откапиталил аппаратуру все идеально:) вот так то!

Сколько обошелся ремонт твнд? Плунжер сколько стоит?

В Хабаровске ремкомплект для ТНВД на дизель 1KZ обошелся в 12 тысяч, 8 из них новый плунжир. На наши дизеля наверное в 8-9 тысяч встанет.

плунжеры 7.5 рублей. Полный капитальный ремонт аппаратуры 18.5 рублей. Печально но не пожалел:) гоняет зато теперь не хуже зажигалки! В другом сервизе аж 27 рублей попросили!