Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всех с наступившим!
Случилась такая проблема. Двигатель работал хорошо, не было дыма и масло не жрал. Даванул мороз под тридцать, она не завелась. Отвез в теплый гараж и в тепле она тоже не завелась. Снял тнвд и форсунки на диагностику, тнвд в норме, а форсунки льют. Заменили распылители. Поставил все на место, а она стала заводиться в догонку, а когда прогреется не много, заводится сразу с одного оборота. В добавок после прогрева идут газы из щупа. И когда глушишь в районе воздушного фильтра или чуть ближе к двигателю, слышен звук напоминающий выход воздуха (типа пшшш) или звук наполнения воздухом (не смог точно понять). Выхлоп стал белый и его очень много стало, за минуту весь гараж заполнился газами.
Еще пока был снят радиатор, я не видел дыма из щупа и выхлоп был прозрачный.

По простому говоря тут так.
Двигатель\его механизмы и отдельные части смазываются во время его работы изнутри. При этом масло проходит по определённым путям\каналам и постоянно через маслянный фильтр. При этом происходит нормальная вентиляция маслогазов.
Если какие-то каналы\пути перекрыть или забить грязью, нагаром, шламом, то масло будет продавливаться с усиленным давлением через оставшиеся свободные для маслотОка пути и каналы. Вероятно, ДВС был уже достаточно забИт до морозов, в морозы по каким-то причинам что-то еще перекрылось, маслу стало протекать по движку еще проблематичнее, вот потому и появилось излишнее давление, потому и стало из отверстия маслощУпа и в районе маслофильтра выдавливать газы.
Для начала, думаю надо промыть маслянную систему простой промывкой (НЕ 5минуткой), а лучше лёгкой химией (в зависимости от возраста и износа ДВС и степени его засё....ра), слить всю эту чёрную "манную кашу", заменить фильтр и залить новое чистое масло.
Таким образом прочистится хотя бы часть из забитых каналов, маслоприёмник в картере и спадёт внутреннее давление маслогазов.
А потом уже разбираться, почему плохая заводка на холодную.
...

Масло очень много тысяч км не менялось, тянул все. Легкая химия - это что? Как спрашивать в магазине? Надо слить масло, потом залить промывку и сколько двигателю работать на ней?
Попробую еще слить тосол, может быть такое, что тосол попадает в двигатель и он сгорает и отсюда белый дым?
Двигатель мог так резко взять и умереть? Заводил до -20 с первого раза, но приходилось держать педаль газа на 900-950 оборотов в минуту, иначе глохла.
У меня еще форсунки закручены до упора, а все равно виднеется резьба, где то одно кольцо, так и должно быть?

СТОП!!! !!! Так выхлоп белый?!!!
Так с этого и надо было начинать.
!

Да дым белый, как в тумане потом весь гараж. Главное до того, как не завелась, все было ок, дым прозрачный был. Получилось так, что одновременно она перестала заводиться и потек радиатор. Радиатор запаяли. Да уж беда, наверное как минимум прокладка гбц, а может и трещина.
Получается мне надо смотреть есть ли пузырьки в радиаторе, и как выглядит масло? Если ож пробивается, тоже должен дым идти из щупа? Может воздух сосать из топливоподачи, а то есть такие подозрения? Или если дым из щупа, то это уже серьезно?
Машина стояла недель 6-7. Еще может соляра плохая)

Я тоже так думаю. Скорее всего так и есть...
...

да дым это пар, ты летом проверь, это ни о чем в химний период, тоже радиатор ща треснул, но это думаю от бракованной пробки оригинальной с экзиста, после того как ее поставил все произошло. По промывке: купи хайгировский мянкий очиститель двигателя, заливаешь его за 200 км до предполагаемой замены масла и все, только если у тебя двиг газит заливай на не запущенном двиге, а то вся жилкость обратно выплеснется на тебя или воронку какую-нибудь цилиндрическую высокую состряпай.

Нет, это дым 100%, у меня от него аж глаза защипало и он не рассеивался. Если бы был пар, из щупа ничего бы не дуло, я так думаю)

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
Обязательно в таком порядке откручивать? Что может произойти если по другому откручивать?

да обязательно!

Посмотрел масло на крышке маслозаливной и щупе, там обычное масло, нет следов тосола (должны быть белые следы?). Нет пузырьков в радиаторе (открыл крышку). Я вообще не понимаю, как такое могло произойти, фактически заглушил все было ок, завел потом и белый дым пошел. Метки сбитые, такой эффект могут давать?

помню у меня белый дым пошел, когда печку и блок мыл водой под давлением не снимая, а потом залил дистилированную воду и прогазовывал долго ибо печка ника не хотела греть.(

Минут десять газовал, дым как шел так и идет. Очень густой зараза, как газанешь, так вообще можно вешать топор. Может там чего произошло за месяц стояния.

Так дым сизый или белый? Если сизый, то возможно зажигание неправильно установили. Если белый, то вероятнее всего прокладка ГБЦ либо трещина в ГБЦ.

Белый дым. Я ее заглушил когда, все было ок не было дыма. потом морозы настали не завелась, стояла месяц. Форсы и радиатор отремонтировал, завел и дым попер. Перегрева не было 100%. Пузырьков в радиаторе я тоже не увидел.

Так может антифриз замерз в морозы и давануло головку. А газы не обязательно должны быть. Для уверенности попробуйте на вкус конденсат с выхлопа, если сладковатый, то антифриз.