Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вполне вероятно, что в данной модели АКПП ресурс жидкости в дифе отличается от ресурса жидкости в АКПП и чтобы не портить всю жижу (не менять весь объем часто из экономии) и не убивать элементы АКПП - решили разделить их перегородкой....как вариант решения.
В учебнике по ремонту А140Е указывается в примечании, чтобы при ремонте не забывали о том, что в картере дифференциала отдельно залита жидкость в объеме 1,6л.....ничего не увидел про А140L, наверное должны догадаться))

pavanik_27 Это называеться и делай что хочешь блин!

заливайте дикстрон...в двух книжках пишут про него...оглядываясь на новые АКПП, у них диф работает тоже на Т-4.

Ну давайте тогда порассуждаем просто логически.
Что такое Диф?Шестерни которые просто месят масло которое нужно чтоб они не работали на сухую.
Залили Декстрон(что будет)?А зальем масло 5W40 Что тогда?
Ну а если залить 75W80?
Тут ведь просто смазка,диф тихоходная пара или имеет при работе очень высокие скорости?Ну и вот из этих рассуждений может посмотреть какое негативное или позитивное влияние то или иное масло окажет на Дифференциал?
Только надо бы того кто понимает хоть чуток по этому вопросу(в плане предписаний и рекомендаций использования жидкостей)Грубо почему это а не то и можно ли залить другое без вреда.Ваши мнения рассуждения.
Пока выскажу свое(но опять же опираясь на то что знаю)
Единственное опасение(сальники там есть какие нибудь которые могут пострадать если залить не то что надо)+надо узнать как это повлияет на работу пары шестеренок если залить например 75W80
А так я с кем говорил(но про мосты)тот же редуктор, дифференциал мне мастера говорят : лишь-бы там была смазка(ну в идеале чистая и вовремя менять)

Добавлено спустя 27 минут 46 секунд:
Вот почитал страничек 5-7 и все пишут что льют АТФ в диф.

Я вот тоже заметил!Тогда еще вопрос у кого коробка хотя бы 500000 проходила!
У меня допустим уже контракт стоит и опять умирает!!!Меня терзают смутные сомнения!

Моя только 200 000 отбегала,видел как то на Ауди 100 1989г пробег 430 000 или 340 000 не помню(но много)И на висте как у меня тоже пробег был под 300000(у парня в Новосибе) Все родное нечего не капиталилось,только расходники и масло.Значит это действительно возможно.

вы упрямые))
загуглим по запросу "тип смазки дифференциала АКПП 140 тойота":











http://www.camry-club.ru/forum/archive/ ... 13623.html
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 84-p2.html


это скрин уже из 4й книги от Автодаты, в которой пишут имено про дикстрон 111 в дифференциале АКПП А140....почему ваши сомнения не развеиваются?!)) Или вы считаете, что переводчики могли ошибиться с переводом декстрон с 75W80?

Как бы все логично, чтобы при выходе из строя сальника на вале жижа из АКПП могла безболезнено для редуктора соединяться с жижой редуктора. Иначе бы при смешивании декстрона с 75W80 получилась бы мульда, АКПП сгорела от низкого уровня жидкости и дифф заклинило без жижи. А декстрон в диффе, тк япы подогнали параметры его работы под смазку декстроном.

Да почему упрямые
Просто как то "очкую я Славик" Мне Dextron3 залили,ну я на всякий пожарный и почитал тут да там(ну и тут порассуждал)Значит смена отменяется.

Для дальтоников- в диф что лить то (карабас U240 E)

raewna, на АКПП U240 дифф совмещен с АКПП в один картер и таких прблем нет как на А140. льется тип4.

Я, горжусь собой...

Лады уговорили буду лить декстрон

дифференциал тойота-королла,автомат,где заливная пробка и что заливать?Плизззз

**Alex** Коробка какая я хоть бы написал???

не знаю,королла 88-го года