Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




наверное не U140, а U240...

за 600 рупей даже не заморачивался бы, но 1,5 тыра заставляют поменять самому да и рученки шаловливые так и тянутся к гаечкам болтикам

Казали U 140. В дополнение за 400 ваших просканировали, сбросили по новой просканировали, вылезла ошибка-(умерла ФХП) не Лямбда померла тот что прямо торчит в двигле, иду в exist. Да сканер интересный, как сотка, на Wi-Fi.

Фото пробок...

Подтверждаю
А вот тут не соглашусь: когда залил в коробку из ОТКРЫТОГО сливного отверстия дифференциала ничего не полилось . НО в дифференциале был декстрон и залил его же.

Нафига спрашивается на станции заливали в дифференциал отдельно? А потому что для него есть отдельная заливная пробка (она же контрольная) и залилось порядка 1,5 литра, а не 0,9 как тебе залили , да и по МАНУАЛУ в дифференциал заливается 1,6 литра.

Как менял: слил с обеих пробок (шестигранник на 12 или 10) (ОШИБКА в одну ёмкость ) . Открутил подон, снял и промыл бензином фильтр (менять не обязательно). Поставил фильтр, новую прокладку, прикрутил поддон.
Заливаю через щуп и жду пока потечет из открытой пробки дифференциала, почти всё вылил,а нифига не потекло . Покурил пол часика- подождал пока через какие-то там канальцы перетечет и ничего НЕ потекло . Еле-еле добрался до заливной дифф-а, а заливать как? Шланга нет, да и извертется надо сильно шоб его туды засунуть. Ладно люди добрые дали "нагнеталь" - вот тут дело пошло: закачал в заливную дифференциала декстрона, пока не стал выливаться.
(ОШИБКА в одну ёмкость слил ) - неизвестно сколько в коробку надо залить, теперь буду подгонять, а то лишку по щупу получается .

Как-то так .

Вот про емкость 1.5 а не 0.9 это что то мне не нравится(уроды )А вот про отверстия соединяющее диф и коробку(они там есть,но из коробки не льется туда)Я не знаю зачем они там вообще(мужики ремонтом занимаются,говорят правильно залил декстрон в диф)но на мой вопрос соединяются они или нет и как там уровень сказали(да соединяются но для чего точно не понятно)В коробке масло чистое а в дифе черное(и не смешались?)И про пробку эту от дифа(которая с верху за шлангами и червяка надо иметь а не руки чтоб там залезть (мужики сказали сливаешь с дифа все и потом льешь с верху до края)Там крышка-болт с отверстием вроде как и лишнее потом выдавит сама.
Вот мои познания(а про емкость 1.5 спасибо,надо посмотреть как там мой диф поживает уже 1.5 года туда не лазил а залили 0.7-0.9 не помню уже)Хотя пробочка сверху сопливит маслицем.

Такая же байда: в диффе декстрон был темнее, чем в коробке. Получается они не смешиваются в наших коробках

если бы смешивались, какой смысл делать две пробки?))

Так и я не пойму какие там каналы, про которые пишет Evgenyslik. НЕ должны они сообщаться . Хотя кто их знает...

Пока кто-нибудь коробку не разберет и не выложит тут фоты спорить будем страниц до 50. У кого коробас накрывается?, кто будет ставить контракт? заснимите пожалуйста потроха старой коробки, забацайте фотоотчет.

тогда как заливать, я звонил, кто менял масло, говорят, что одна там тема....

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Звонил кто менял, у них есть коробка вскрытая, если успею заеду и сфотаю...(но шибко не обещаю). не моя сторона и переть 120 в сторону...

Я скоро буду ремонтить коробас так что если получиться то обязательно нафотаю!И кстати я сразу вам скажу что диф отделен от коробки!так как в Диф не надо ЛИТЬ ДЕКСТРОН ВАШУ МАМУ!!!!Из- за этого насосы и умирают как у меня пля!туда льется обычная вязкая трансмисиока блин!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
ПО крайней мере это про A140 верно!

Да вот в том то и дело(что в разных коробках по разному)
Вот в 4WD точно масло надо лить а в А140л кажись декстрон.

Evgenyslik у меня в мануале написанно что надо лить не декстрон а масло!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 9 минут:
Вообщем домой приеду гляну еще раз!

Да я тоже прочитал в книге(масло 75W90 купил на сто приехал)А мне говорят нет не надо это лить туда,у вас там Dextron.