Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вопрос такой, тойота виста 35 кузов порог начал гнить под накладкой, дыр пока нет, сегодня снял накладку почистил от грязи и зашкурил места где начинает ржаветь, купил преобразователь ржавчины, и балончик с краской, я в этих делах новичок подскажите как правильно сделать и стоит ли вообще делать может проще порог переварить, просто ржавчины немного хотел зачистить промазать преобразователем ржавчины и покрасить, читал в инете многие пишут что этот преобразователь (ортофосфорная кислота) после нанесения нужно смывать через какое то время, а некоторые пишут что смывать не нужно просто нанести на зашкуреный металл в два слоя и можно красить прям так, у меня тоже написано в инструкции что просто нанести он с цинком вроде и можно поверх красить когда высохнет, подскажите так ли это и как лучше сделать, заранее спасибо)))

Зайди на ютуб, в поисковике забей Олег нестеров Брест, там видео уроки по кузовщине, покраске, посмотри чтото подобное там видел.

Более вероятно, что проблема находиться внутри порога, а не с наружи.

Этой весной капитально делал кузов у своей висты, тоже на парогах и арках краска шубой повставала и ржавые пятна появились + в местах установки домкрата пороги начали уходить во внутрь. Изначально тоже хотел переварить целиком пороги, но вовремя наткнулся на знающего человека. Вобщем разобрал я почти весь салон, посмотрел он и сказал, что со стороны салона металл очень живой, впрочем как и днище и нет необходимости переваривать целиком пороги. В итоге он мне вырезал наружный металл с порогов, купил новый, загнул как надо и вварил назад + внутри порогов поменял усилители. Таким же образом сделал мне и задние арки.
Стоит такая работа конечно не дешего (35т.р. отдал), но результатом я полностью доволен.

да Олегнестеровбрест позитивный чувачек. цинкарь он не смывает, по крайней мере нигде не говорит об этом. можешь прямо гденить под видео вопрос задать.

Так то порог вроде живой домкрат не уходит, а ржавчины всего ничего, только только начинает, я накладку снял там было грязи много, может соль с зимы туда попала и поэтому, а так днище вроде в норме, намёков на ржавчину нет. Ладно спасибо всем за совет, сейчас посмотрю)

Да чувак прикольный и объясняет понятно и просто, скоро тоже буду экспериментировать с крышой аккорда. Про ржавчину вроде говорит что нужно счистить до металла, потом обработать кислотным грунтом, после эпоксидным чтобы влагу не пропускало, а после маленько шпакленуть и можно красить. После этого всё должно держаться намертво и дальше в этом месте не ржаветь. После просмотра многочисленного видео окончательно перестал доверять китаезам которые за 3-7 дней обещают выправить загрунтовать-зашпаклевать, покрасить и отполировать полмашины и роворят что все сделают холосо, а по сути холосо будет только на продажу и пока продается не ездить на машине чтобы ненароком все что сделали не поотваливалось.

Да очень полезные и нужные уроки, много чего интересного узнал, сегодня избавился от ржавчины, покрасил красота получилась, а самое главное то что дёшево и для себя делал, результат порадовал))) завтра краска окончательно высохнет полирну машинку и красота))) Хочу сказать тем людям у кого такая же беда с ржавчиной не затягивайте, денег не много потратите если не ждать пока дыры пойдут, а главное это не сложно и результат будет радовать)))

Поздравляю, рад что немного помог.

Единственное но, цинкарь помогает не надолго. Пробовал на своей, обрабатывать нужно дорогим преобразователем типа R-stop.