Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята не буду скупой на слова говорю как есть!
Toyota vista 1991 3s-fe. Была такая проблема, смешал масла в двигатели, застучал(фиг с ним, проблема собственно не в этом), потом снял коленвал протачил, поставил новые вкладыши(коренные наминал, шатунные ремонтом 0,75),меняю масло,фильтр пробую запускать,запустил,поработал двигатель где то час,начала маргать лампочка давления масла, но когда ремонтировал двигатель от того как масла свернулось движок не мыл(был черный внутри)!Подумал что после проточки вкладыши набили зеркало на коленвале и поменял снова вкладыши(двигатель был чист), поменял масло но денег после затрат не осталось и не заменил фильтр!И после пуска очередного когда двигатель холодный все четко работает не стуков, не шуршаний, не посторонних звуков, но как только двига прогрееться начинает моргать опять давление масла! Помогите советом плиззззз!!!!!!!

Проверь давление механическим датчиком

От смешивания масел моторных никогда ничего не произойдёт. Единственное,что если масло синтетика то оно жидкое,относительно минералки и в моторах с большим пробегом лучше минералка. ты сетку маслоприёмника смотрел на предмет забитости и закоксованности?

как так если смешать минералку и сентетику то эта смесь становиться пеной!и мотору пипец

Если одного производителя, то ничего не должно быть.

Ерунда полная,ничего никогда не пенится,мешал много раз и всё подряд. Информация 100%.

Домешаетесь когда-нибудь. Масленые каналы забитые, надо было всё чистить, мыть,продувать...

шестерни масленного насоса попробуй поменять, ил по зазорам провалил коленовал раз давления нет

Если масляный фильтр неоригинал, то бывает из-за него. А так бы для начала все таки давление замерить.

Друг, если проблема возникла после расточки коленвала, то тут скорей всего большой зазор между вкладышем и шейкой. На этих двигах зазор на шейках вала в тысячных долях измеряется, так что пробуй вкладыши другого ремонта. А вообще (это мое личное мнение) японские валы точить нет смысла, это же не ТАЗ, моторы после ремонта долго не ходят, тыщь 60-70 и опят такая же беда. Мой тебе совет, возьми лучше вал БУшный и ставь, и будет тебе счастье. единственное, подойди ответственно к выбору вкладышей. Книгу возми про висты, там все популярно написано.

Пусть для начала замерит механикой давление-на нормальных СТО есть такие приборы.

Проверил масло механическим способом! Спасибо большое! Давление норм( 1 кг на холостых). Причина в том что Датчик который стоит на голове двигателя был не исправен взял рабочий у кента и всё норм,лампочка даже на минемальных оборотах около 500-600 не загораеться! И ещё казус после замены датчика вот этого на панели при повернутом ключе начала гореть лампочка chek двиги но после пуска все пропадает!!!!!!

Всем огромное спасибо!!!!!!!!

Ну вот и прекрасно, кстати из за некачественного фильтра давление тоже может падать перепускной клапан не держит

Ясненько, будем знать на будующее!