Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!! Помогите кто чем может... А проблема у меня такая, начинает подзактипать (чувствуется и слышно в верхнем патрубке рдиатора со стороны где выходит из головки) после того как заглушишь двигатель... Был сделан капремонт двигателя... После сборки это началось, поменял помпу, термостат, крышку радиатора, антифриз... Печка дует горячим, винтеляторы радиатора срабатывают, почему начинает закипать не понимаю не я не мастера на СТО..есть задумка поменять датчик винтеляторов на радиаторе, но мне кажется причина не в этом... Кстати со старой крышкой верхний патрубок радиатора мягче чем с новой, но закипать сильнее начинает... Уже не знаю что делать... Подскажите кто что думает... Заранее благодарю!!!т

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Забыл уточнить двигатель 3s. 92 года.

Радиатор при этом горячий? А так похоже на воздух в районе термостата, попробуйте его стравить на заведенном двигателе, при снятом хомуте со стороны крышки термостата тонкой отверткой поднимите край патрубка пока не пойдет ОЖ. Только делайте это лучше на непрогретом двигателе.

Радиатор горячий, термостат открывает (сначала патрубок холодный, а потом горячий). На улице не открывает, наверно потому, что зима... А в боксе открывается...

Патрубок нижний должен быть горячий, а верхний будет горячим и при закрытом термостате.

пробку под замену.желательно с рабочей машины.и термостат правильно установлен.

В боксе машина стоит, в начале верхний горячий патрубок, а нижний холодный, потом становится и нижний тёплым, потом горячим, а потом срабатывают винты... Пробку менял, с новой пробкой верхний патрубок твёрже на порядок чем со старой пробкой... И со старой кипит сильнее чем с новой.... А термостат всмысле правильно установить, там по другому и не поставишь вроде...

viewtopic.php?p=287217#p287217

А что значит капиталили двигатель? Если растачивали блок, то в принципе так и будет пока не приработаются детали.

летом перебирал мотор помпа датчик термостат крышка все было новое
мотор при скорости выше 70 начил греться в пробке тоже греться
поставил новый радиатор проблем нет

А не может такое быть из за того, что решетка радиатора забита?

Новые гильзы ставил, вкладыши, кольца, блок торцевал, головку торцевал, делал опресовку головки, притерал клапана, подгонял шайбы на толкатели, поменял ролики обводной и натяжной, ремень грм, поставил новую помпу, новый термостат, все сальники, резинки и прокладки, новые свечи, масло и антифриз тоже новые... всё остальное промывалось и очищалось там где можно было естественно...

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Радиатор кстати тоже новый... Я уже не знаю что делать... Осталось датчики все новые поставить только, но врядли из-за них... Чек не горит, через комп проверяли ошибок небыло...

В этом случае зависит от расточника, если он профи, то движок как минимум нужно день обкатывать на холостых. И если торцевали блок, да еще и головку не получилось ли слишком форсированным, и перегрев может быть из-за очень позднего зажигания.

Скорее всего у тебя радиатор забит,у меня на цифире тоже самое было,долго причину не мог найти

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И что он новый не факт что не бракованый

На новом радиаторе?

Людиии, а сейчас у меня обороты подскачили на горячую с 800 на 1400.... Наверно датчик тупит какой??????