Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


2 Irkutsky:
Я двери в 3 слоя делал, по-этому и дольше вышло, пол в салоне и багажник в 2 слоя. Кроме того, когда делал пол поначалу не было фена и я визомат грел на движке. А как движок остывал заканчивал работу до следующего дня.
Смотрю очень немного народу делали шумку, но судя по количеству просмотров тема задела многих.

тема интересна, но очень затратна

Она стоит того...

На этих выходных, как и планировал ранее, "изолировал" багажный отсек. Хоть и есть цифровик, но фотки делать не стал, т.к. процесс разборки/сборки привел ед, в виде ссылки (см. выше).
Описывать особого смысла нет. Просто сообщу некоторые нюансы:
После того как откручены все ящики, нужно снять нижнюю обшивку багажника, та, которая с ворсом и прикреплена к пластиковой держалке шторки. Именно прикреплена, она не отделяется от неё, не пытайтесь . А потом уже и платиковую обшивку вокруг заднего бокового стекла.
Для избегания болтаний обшивки я на каждое место крепления клипсов приклеил двусторонний скотч. В местах соприкосновения платика и металла (это видно по слегка стертой краске), так же наклеил двусторонний скотч. Кстати, не покупайте дешевые клипсы, ломаются они...
Вообщем, материал наклеил в те места, куда можно было наклеить. Там все в ребрах жесткости, неудобно наклеивать листы...
В результате очевидного снижения шума не произошло, видимо потому что на шипах сейчас, сложно понять... Но на неровностях дороги дребезжание багажного отсека прекратилось.

Irkutsky в двух словах что надо сделать а чего не надо и чем а sv50 шумновата даже по сравнению грацухой спасиб

Что значит что надо делать, а что не надо?
Если хочешь опупенного эффекта от шумки, то изолировать надо все и нормальными материалами. Если не хочешь заморачиваться, то приготовь 15-17 т.р. и в сервис - они тебе все сделают за день-два...
Если нет таких денег, то читай описания процесса шумоизоляции, который я привел на этой ветке. Там же и описан используемый материал, и методология. Но зимой этого делать нет смысла (если нет теплого гаража). Потому что даже самоклеющийся материал (вибропласт), не прилипнет должным образом к металлу и отвалиться...

вот такой вопросец.. решил сделать шумку дверей.. планирую
1эй слой на внешнюю часть двери из нутри наклеить вибропласт МП думаю лист 0,6х0,9 на дверб хват.. поверх вибропласта думаю наклеить сплэн..вот только незнаю какой 4мм или 8мм.. боюсь не будет ли 8мм мешать стеклоподёмнику.. на внутренюю часть двери наклеить полоски вибропласта и на обивку двери пликлеить битопласт 5мм.. как вариант? сплэн какой выбрать 4мм или 8мм?

Мне похожим образом делали изоляцию в два слоя. Какой то гудрон на клеевой основе с фольгой, а сверху где то 5 мм фигня, похожая на поролон или резину мягкую.
А вот про шумоизоляцию арок снаружи кто нибудь подскажет, есть смысл деньги палить? Предлагают обработать немецким материалом, называемым "жидкие подкрылки". Типа будет меньше шума за 4 рубля. Но есть ещё более кондовый вариант - купить антигравий хай-гир в баллонах и самому на даче поупражняться, сняв родные подкрылки и обработав крылья. Никто не пробовал?

Сергей.

а из нутри арки обклеить тем-же вибропластом а потом сплэном.. ну и пол наверно тоже.. езультат как мне кажется лучше будет.. планирую вторым этапом..после дверей.. или третьим после крыши

Это я всё сделал сразу, и пол, и потолок , и всё остальное. Осталось (или не осталось, не знаю уже) две вещи - арки снаружи, что совсем нетрудно, но надо или нет не понятно, а так же снять полностью переднюю панель со всем содержимым и заизолировать кузов под ней. Но на второй день езды мне вдруг показалось, что хрен куда денешься от этого дизельного звука, благо он и так изрядно уменьшился. Так что снимать панель пока не буду. А вот арки таки сделаю, как будет время - они там 6 часов ковыряются в антикор центре с четыремя арками. Самому химией дышать не очень охота.

Всем привет!

Сделали мне арки вот по такой методе :

http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2

Эффект просто опупительный, крайне рекомендую! Именно с этого и надо всё начинать, а потом, по мере возможностей и кол-ва желания , делать остальную шумоизоляцию. Дороги сейчас практически не слышно. Мне снимали передние подкрылки, потом делали крылья, потом отдельно изнатри подкрылки, потом ставили всё на место. Если будете делать сами - обязательно запаситесь респиратором, а то вонищща от этого хай-гира жуткая. Два баллона реально хватит - я купил три, так некуда было лить половину последнего .

Сергей.

===А я что говорил...

а что ты говорил?

===Во сколько встали арки?====

3600. Из них 600 - 3 баллончега с антигравием.

http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... c&t=991854 Вот то я и говорил что нужно в первую очередь арки шумкой покрывать...

У самого небось давно уже все арки покрыты?
И отсек двигательный заизолирован?

Да нет конечно, в основном из семейного бюджета на это денег вечно не хватает, на севере жизнь дорогая штука.... Да и в основном езжу с музыкой, так что шум как то не сильно напрягает, но неприятно немного. А вообщем подумываю об этом, как и об саббуфере, чехлах, ТВ, задних пружинах и многом другом ....