Смена двигателя 3S-FSE на 3S-GE..?

pavanik_27

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Brain

Цитата:

Что показалось летом, так это то, что машине не хватает охлаждения.

так и есть, на 3S-FE радиатор толще и объем ОЖ больше))

Цитата:

Очень скучаю по "пинку" на 4000 оборотах при включении VVT-i на D-4...пиналась резво.

у меня пинается на 4000, топнешь, в кикдаун и понеслись с ревом))... правда не пробывал так делать на Д4, может у меня шлепок, а не пинок)))

Цитата:

По трассе поэтому у меня машинка постоянно разгоняется за 150-160...я этого даже не замечаю, очень плавно набирает. Следовательно и расход больше 10 литров по трассе. ......мотор очень хорош. Так что самый большой минус это расход топлива.

кнешна, 150-160 вваливать, перерасход сразу)) ехай 90-110 и все будет нормуль, 8-9л. У тебя расход должен быть меньше вэдовой, железа меньше однозначно!))

Brain

Цитата:

так и есть, на 3S-FE радиатор толще и объем ОЖ больше))

Вот этим не обрадовал(((

Цитата:

у меня пинается на 4000, топнешь, в кикдаун и понеслись с ревом))... правда не пробывал так делать на Д4, может у меня шлепок, а не пинок)))

Шлепок...поверь. На Д-4 Если в пол с места нажать, то когда обороты доползают до 4000 она каааак пнёт машину))) На этом моторе всё ровно и мягко

Цитата:

кнешна, 150-160 вваливать, перерасход сразу)) ехай 90-110 и все будет нормуль, 8-9л. У тебя расход должен быть меньше вэдовой, железа меньше однозначно!))
Brain

Цитата:

Что показалось летом, так это то, что машине не хватает охлаждения.

так и есть, на 3S-FE радиатор толще и объем ОЖ больше))

Цитата:

Очень скучаю по "пинку" на 4000 оборотах при включении VVT-i на D-4...пиналась резво.

у меня пинается на 4000, топнешь, в кикдаун и понеслись с ревом))... правда не пробывал так делать на Д4, может у меня шлепок, а не пинок)))

Цитата:

кнешна, 150-160 вваливать, перерасход сразу)) ехай 90-110 и все будет нормуль, 8-9л. У тебя расход должен быть меньше вэдовой, железа меньше однозначно!))

Может быть. На днях ездил в волочаевку...недалеко, но литров 13 съела. Обратно вёл машину на скорости до 100...литров 7 съела)))

WARS

пинок FSE все ровно стоит трат на бенз.)))

SeaMan

А мотор 2ZZ-GE c Ямаховской башкой предлагали? у него как раз 190 японских коников на выходе получается

WARS

SeaMan писал(а):

А мотор 2ZZ-GE c Ямаховской башкой предлагали? у него как раз 190 японских коников на выходе получается

по креплениям подходит????

SeaMan

WARS писал(а):

SeaMan писал(а):

А мотор 2ZZ-GE c Ямаховской башкой предлагали? у него как раз 190 японских коников на выходе получается

по креплениям подходит????

http://www.celica-club.ru/board/index.p ... 34217&st=0 судя по форуму Селикаводов, вполне реально сделать

WARS

там нифига не понять(((

Brain

На кузов ZZV думаю можно. Крепежи всё тоже и стоит он ровно в отличии от 3S.

dan_1

А на моей на 3SFE нет никаких пинков и даже шлепочков ни при каких оборотах, просто ровно крутится и всё...

Evgenyslik

Все нормально :smile:

Он начинает плавно но очень быстро разгонятся(пинок ощущается если ты идешь 120 и вдавил резко педаль)Вот тогда рывок и до 160 стрелка быстро добегает.

dan_1

Видимо под пинком тут подразумевается переход на низшую передачу...

P.S. а вообще проще тачку поменять, чем ставить 3SGE или 3SGTE, затраты на переделку неоправданные...
P.P.S. про опыт установки турбины на 3SFE интересно было бы почитать (и как пагубно турбина повлияет на теплообмен 3S?)

Evgenyslik

dan_1 писал(а):

Видимо под пинком тут подразумевается переход на низшую передачу...

P.S. а вообще проще тачку поменять, чем ставить 3SGE или 3SGTE, затраты на переделку неоправданные...
P.P.S. про опыт установки турбины на 3SFE интересно было бы почитать (и как пагубно турбина повлияет на теплообмен 3S?)

Я где то читал про эту тему,так там писали про замену поршней(от дизеля хотели)про замену валов(в общем похоже что это все из раздела фантастики и неосуществимо или очень очень затратно)

uraStav

dan_1 писал(а):

Видимо под пинком тут подразумевается переход на низшую передачу...

реально есть подхват, его и имели ввиду. без всяких переходов на пониженную.

мирон

переделки,самоделки это все очень дорого ! У кента на калдике стоит двига 3s GE с системой vvt-i вот дурная тачила . Вот эту систему в Висту заталкать ! И нормуль :good:

bOSE

Переделать можно все, главное шоб глаза не боялись и руки не были крюками, ну и самое основное отчего все тормозитцо это- ДЕНЬГИ.
Такие вещи получаются обычно у тех кто работает или дружит с работниками на каком нить СТО при разборке, ну и с талантом.

Смена двигателя 3S-FSE на 3S-GE..?

Кто сейчас на конференции