Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Столкнулся с проблемой замены фишки на генераторе, нашел вот такой выход. Думаю данная схемка поможет вам с такой же проблемой)

Не понятно в чем именно заключается выход.. да и зачем заморачиваться, если можно поменять реле?

Там на схеме подписаны наименование контактов, чтоб можно было правильно подключится.

Всем привет здох гена (обрыв обмотки ротора) с круглым разъемом. такие стОят 2500-5000р, а с продолговатым разъемом поновее стОят 1200. они одинаковой вроде формы, что если взять гену с продолговатым и поменять регулятор на свой с круглым, все будет норм делают так? (чтоб фишку не перепаивать, провода там очень уставшие)

брал гену с овальной фишкой и разъемом, перекручивал провода и все, они даже по цвету подходят.

Провода уже бесцветные и ломкие
распиновку на сайте гдето видел обоих разъемов а щас найти не могу:( кто знает дайте ссылку плиз. наклейка на моем гене уже не читается.

Вот

я правильно понял что разъемы на гене такие?

Получается так, для страховки можете замерить напряжения на разъеме.

Гену купил поставил фишку поменял все работает 14.5В лампа на приборке гаснет всем спасибо!!

с какой фишкой?

стоял с круглой, купил с овальной. а что

дык выше постом же писал про овальный, а ты грил что провода ломкие.....

Провода ломкие и запекшиеся в изоленте отрезал их над ремнем ГРМ, там они хотябы отдельно друг от друга были. Пропищал тестером выяснил где какой провод и спаял с новой фишкой.

Добавлено спустя 13 часов 55 минут 25 секунд:
б********** фишку не до щелчка воткнул, еду на кочках подсветка то слабее то ярче, капот открыл акум тыкаю тестером 11.9в, черт! фишку доодел, на акуме мерию =13.1В!! фак. лампа гены при этом не горит, просто с зажиганием горит , заводишь сразу тухнет. вольтаж и должен быть меньше изза разряженного акума или он должен всегда быть 14.5 как сначала было?

Когда ковырялся вчера под капотом мотор работал. Тут сработали вентиляторы, послышался странный звук. Заглянул туда и ох*ел. Крыльчатка левого вентилятора дрочилась отдельно от мотора. Это корыто меня разочаровывает:) подумал я. Под геной течет шланг. Родной хомут совсем не держит. Надо брать новый. Ну это так отвлекся от темы. Сегодня подзарядил ночью акум, теперь напруга 14.-14.2в на акуме, на гене 14.3-14.4в.
попутно открутил верхние болты вентилятора. Оказалось раскрутилась гайка которая держит крыльчатку. Какого х.?! Закрутил с супер клеем..

Аккумулятор зарядить, иначе нагрузка на гену великовата.