Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да здравствуют японцы))))))
каламбур чес слово седня был)
поехал вечером в гараж, поковыряться в приборке. Курю возле мащины и думаю дай ка я отключу нахер фишку заднего левого и посмотрю че будет (в принципе если он меряет скорость то спидометр бы вырубился). Сбросил фишку. Завожу. Еду. Хыдыщ! Как гром среди ясного неба! стрелка медленно поползла вверх!!!!!!! 2 скорость включилась САМА на 2000!!! Скорость меряет, передачи автомат втыкает сам! Радости полная сидушка!! )))))))
Значит по "смешной" теории: сигнал идет с двух задних датчиков в блок АБС. В моем случае оба они не проходили или что то коротило в микросхеме\распределителе. (проще говоря места правому с левым не хватало))) У меня мерить начал задний правый (заведомо исправный, кабель цел, прозванивается)
При работе двух одновременно сигнал терялся\пропадал или был с чем то конфликт, в итоге скорость скакала как могла. Ну опять же это теория. В будущем хочу добить АБС чтобы работало))) Осталось поковырять блок АБС
Вот такое чудо! Потрачено 1000русских денег (2 датчика) куча времени и тонны терпения))) Обошелся без СТО, чему я собственно рад)

Движок 3sfe 2,0 литра приборка со стрелками, одометр электронный

Добрый день! Хотелось бы узнать в чем же было все-таки дело? У меня тоже Виста в 41м кузове, 96 г.в. Датчика скорости на АКПП нет, скорость считывается с датчиков АБС. Собственно нарисовалась такая же проблема как и у вас. Не работает спидометр, коробка тупит. Ошибка 42. Я вот думал-думал, привод передний, например когда застрянешь где-нибудь, сидишь буксуешь, спидометр показывает скорость. т.е. по идеи скорость считывается с датчиков передней оси. Загонял к мастеру, он снимал передние датчики, говорит целые, че делать незнаю... Говорит ищи электронщика, пусть типа блок АБС проверяет. Кстати АБС у меня и до этого случая не работала, на приборке лампа абс запитана от другой какой то( которая гаснет после заводки двига), видимо до меня кто то запитал что б постоянно не горела, значит неисправность была. Поэтому я не могу сам АБС продиагностировать....
Может чего подскажете?

Проверяй все датчики. Ибо замер скорости тут идет по какой то философской формуле.сумма оборотов накрест лежащих датчиков и деления на количество их.вообщем без бутылки не разберешься))) Ищи обрыв.прозванивай все 4 датчика.думаю найдешь нерабочий успехов!

Все, разобрался! Был обрыв обоих проводов заднего правого датчика, прямо внутри изоляции. Купил б/у, а он падла без фишки шел, обрезана была, ну я и отрезал свою, начал зачищать пассатижами а провод и вылез куском сантиметров 10, потом второй следом... Прозвонил тут же родной датчик, он целым оказался, кусок вставил, все собрал и вуаля! все заработало, даже АВС. Я перед этим приборку снимал, запаял родную дорожку к лампе АВС (была запитана отдельным проводком от лампы зарядки), считал ошибки, окромя снятых датчиков, показало еще штуки 4, что-то типа про эл. мотор и эл. клапан в блоке АВС. А вот тут на тебе и все заработало. В общем я в легком шоке!

Ну поздравляю! Такие вот японские авто)) на самом деле все легко выходит)

Хорошо что все получилось.

чем больше в этой машине лазишь тем больше нравится)))))))

А когда не надо лазить это еще больше нравится

приветствую!
Короче парни проблема вернулась
отказали задние датчики...один сдох полностью (замыкание внутри), второй обломило после зимы в месте вставки.
но скорость читается с переда (кстати так и не понятно толи перед читает скорость толи зад о_О )
вскрыл передние - рабочие НО.. правая ступица стоит без гребенки под абс..т.е меняли ее, воткнули от без-абсной машины.
левый передний рабочий, с него то и читает скорость.
Но опять же... ямки, поперечки на мостах, калдобины - датчик отрубается, т.е спидометр падает на "ноль" и через секунд 10-20 возвращается в норм положение, так же помогает если скинуть скорость до20км\ч.
При движении на ровной дороге все работает нормуль, скорость читается, передачи втыкаются.
Что проделано:
-датчик дает сопротивление 1,5 (рабочее)
-поставлен такой же рабочий датчик с правого переднего колеса - результата нет.
-кинут кабель в обход жгута, напрямую от датчика к проводу за фишкой под капотом - результата нет.
-кинут кабель на правую переднюю фишку - скорость вообще не читается.
-проверены все предохранители, вскрыта полностью коробка с ними под капотом (очистка вд40), проверена коса на разрыв - результата нет.
Куда копать не знаю пока Чем подскажите?

Отчитываюсь..
Заколхозил датчик коленвала от ВАЗ-2110 (200р.), что кардинально его отличало от волговского - это 2-контактный разъем, крепление идентичное тайотовскому датчику абс и он длиннее! , по контакту считывания - сточил под углом 90гр жилу, подложил гайку. В итоге добился зазора в 1,5мм до шестерни. Поставил на заднее правое протянув кабель под сиденьем до заднего левого (обманув при этом комп что читает правое колесо)))
В итоге скорость ровно показывает на кочках не скачет ! Чему собственно рад)))

датчик коленвала от таза вместо родного датчика ABS?

именно Там и там катушка, принцип работы одинаков, разница лишь в сопротивлении.. у вазовского 0,6ком, у родного - 1,5 ком

тоже с 42 ошибкой мучаюсь (абс нету). разбирал недавно диф и думал, что неправильно поставил датчик в дифференциале.
по русской книжке, код 42 (то что у меня мигает), проблема в датчике скорости, я как раз подумал что это датчик, который в диф вставлен. но есть еще код 61 - датчик частоты вращения переднего выходного вала кпп. на неисправность с датчиком в дифе больше похож код 61. курю английскую книжку по коробкам a140. и вижу коды неисправностей:
42 - "No. 1 speed sensor (in combination meter)"
61 - "No. 2 speed sensor (in ATM)"

это что, выходит проблема в приборной панели?

vtk, возможно... есть комплектации с датчиком в панеле, НО вроде как к ней должен идти трос от АКПП.